受强冷空气南下影响，福建省正经历一轮持续性低温寒潮过程。福建省气象台于1月21日下午发布低温警报。预报显示，南平西部与北部、三明西部、宁德北部、龙岩西北部等地区22日早晨最低气温将降至零下3至0摄氏度，部分地区可能出现结冰。这轮低温过程持续时间较长，对海上航运、滨海旅游和渔业生产带来较大影响。 海上运输上，恶劣天气已对两岸交通造成直接影响。福州港客运站通报，因海况不佳，福州马尾至马祖“小三通”客运航线自1月20日起已连续停航，22日将继续双向停航。这意味着该航线将连续三天无法正常运营，影响两岸旅客出行安排。据了解，福建现有四条“小三通”客运航线，分别为福州马尾至马祖、福州黄岐至马祖、泉州至金门、厦门至金门航线。此次停航也反映出寒潮天气对海峡两岸交通运输的持续影响。 面对当前气象形势，福建省各地各部门启动应急响应，落实多项防范措施。厦门海事局加强与气象、海洋部门的信息联动，实时跟踪寒潮路径及强度变化，研判影响范围与持续时间。该局提前通过船舶交通服务系统、高频电话、船舶代理群等渠道向航运企业、船舶、码头等单位发布预警信息，明确禁限航标准与防范要点，保障海上运输安全。 陆路运输上，中国铁路南昌局集团有限公司也采取针对性措施，通过调整列车运行方案、加密设备巡查、组织除冰扫雪和防寒作业等方式，尽力保障旅客出行顺畅。对应的安排表明了铁路部门对极端天气的应对节奏和前期准备。 从更深层面看，此次寒潮应对展现了福建省防灾减灾体系的协同运作。气象、海事、铁路、港口等部门共同构建预警与防御网络，通过信息共享、资源调度和措施衔接，提升应对效率，减少极端天气对生产生活的影响，并为群众生命财产安全提供支撑。
在气候变化背景下，极端天气正从偶发事件变为更常见的挑战。福建此次应对实践表明，精准预警和多部门协同仍是减灾关键。如何在安全管控与经济民生需求之间取得平衡，将成为海峡两岸长期需要共同面对的课题。正如闽南谚语所言“惊风无急桨”，唯有未雨绸缪，方能在风雨中稳舵前行。