虽然低空经济看起来可能像无人机送外卖这么简单，但它其实是一个包含多个层次和场景的立体应用体系。在这个大会现场，各种飞行器展现了从无人机到载人飞机再到分体式飞行汽车的广泛应用。比如顺丰的无人机负责海岛风电场的智能运维，AW119直升机搭建起空中生命通道，山河星航的消防无人机进行高空作业，亿航EH216-S描绘未来城市交通，小鹏汽车探索空陆一体出行。这些多样化的飞行器正把概念变成现实，成为低空经济的核心。大疆、极飞等企业提供智能调度平台和无人化作业系统，编织出覆盖物流、应急等领域的低空智能网络。产业的蓬勃发展离不开数据支撑。广东拥有超过30%的低空产业链企业，总数达1.5万家。2024年，广东生产了694万架民用无人机，占据全国95%的消费级市场份额和54%的工业级市场份额。行业预测显示，2025年中国低空经济市场规模有望达到1.5万亿元，2030年将突破2万亿元。广东省作为大湾区的主体，已经成为重要的增长极和创新策源地。这次大会还有政策和基础设施的重要发布。《广东省低空空域管理改革实施方案》以及“基础设施一张图”优化了空域资源配置。《广东省低空金融十二条》解决了资金需求问题。广东省低空飞行综合管理服务平台每天监视5万架次飞行架次，处理8000万条数据。还有5个省级中试平台获得授牌，促进科技成果产业化。人才是产业发展的基石，大会期间启动了全国首个省级低空经济人才服务枢纽。广州计划至2030年建成“十百千”低空起降设施网络，并推出产业基金；深圳、珠海等城市也在各自领域发挥优势。这种多城联动、错位发展、设施共享的模式整合了区域资源。随着基础设施完善、政策优化和产业生态成熟，粤港澳大湾区正在描绘一个立体、智能、高效的“天空之城”图景。