2015年那会儿，给骑手的配送费还在10到15元之间，再加上高峰时段的补贴，大家兜里的钱还挺厚实。可短短十年过去了，到了2025年，全国各地的外卖骑手数量疯涨到了1000万。市场太大，平台的钱袋子鼓了，以前靠着单量拿高薪的好日子没了。现在你看大街上跑的车，全是急吼吼送外卖的。顶着大太阳、淋着雨也得跑，身体累得够呛，但算下来赚的实在太少。 配送费这一路跌得厉害，先是降到8元，接着又变成5元，最后甚至跌到一两块钱一单。光看价格还不够吓人，这钱进了平台的口袋还要扣掉抽成、保险费这些乱七八糟的开支，等骑手拉到手里的钱所剩无几。有时候连电动车充电的钱和修车费都不够付。 虽说条件这么艰苦，每年还是有大量新面孔涌入这个行业。难道大家都这么热爱这份工作？既不自由也赚不到大钱。说到底，送外卖门槛低、来得快，哪怕单价再低也能靠拼命抢时间去赚钱。以前一天干10小时赚300块，现在不熬夜到12点甚至14点根本不行。这种透支身体换饭吃的法子，对没技术、没背景的人来说就是没办法的办法。 因为你不干马上就有人顶上。于是骑手们只能拖着一身疲惫，盯着手机里不断刷新的超时警告一路狂奔。接不到单子就一分钱都拿不到；要是出了意外，平台往往把责任全推得一干二净。 好在现在监管部门也开始管事儿了：不许平台定的配送时间太苛刻；让平台给骑手交工伤保险；好多头部公司也开始给众包骑手交社保，还有超时免责的说法。困在算法里的骑手终于能喘口气了。不过这才刚开始呢！要是不把这病根给彻底解决掉，未来到底会怎么样？时间会给出最终的答案。