现在说的是英国的“加油难”，整个过程真是让人头疼。原本那些加油站里的油罐就没几个满的，现在更惨了。周二的时候，有37%的油罐都空了，而到了周日，这个比例更是高达67%。你想想看，平时开车在路上都能看到那些加油站里的油量显示满格的，现在却只剩孤零零的几滴油。 还有一个让人无语的是，就算你有钱也不一定能加到油。因为恐慌情绪蔓延得太厉害了，一些加油站干脆就给消费设定了上限，规定单笔消费不能超过30英镑。对于英国人来说，这就相当于被限购了一样。排队的人从站外一直排到了主干道上，那些本来就已经很忙碌的油罐车却迟迟不来。 为什么会出现这么长的队伍呢？事情是从上周五晚上开始的。BP公司首先发出了警报，说因为卡车司机短缺，少数站点可能不得不暂时关闭。这个消息一下子就传开了，到了周末英国各地加油站外面凌晨四点就开始排起了长龙。城市区域是最严重的受影响地区，北爱尔兰因为管道不一样暂时还没受到波及。 那么问题来了，这些司机到底去哪儿了？欧洲好几个国家都遇到了用工荒的问题，但是英国受的伤最重。退欧以后边境检查变得繁琐起来，很多欧洲司机都选择回到自己的国家或者去别的地方工作了。再加上疫情让情况雪上加霜，老司机退休了、新司机体检又积压了很多。 油价还在不断上涨呢！周一的时候英国汽油均价又涨了0.33便士达到每升135.19便士，柴油也微涨了0.6便士达到每升137.95便士。RAC的调查显示，虽然有些零售商趁机抬价，但是大多数还是在“恐慌性购买”中苦苦支撑。 现在的问题是交通流量也下降了很多。肯特郡阿什福德有个画面显示出租车司机为了加满15升油排了四个小时队。有执照出租车协会秘书长估算说周二全英25%到30%的出租车都空着跑，“不是不想拉客是油箱不给力”。交通部的数据也证明了这一点：周一早上的交通量跌到大流行以来最低值，仅仅是疫情前91%的水平。 那怎么办呢？协会呼吁政府立即建立燃油优先权名单，“让救护车、消防车、出租车先加到油”。同时行业也呼吁公众非必要不出行，给油站一点喘息的时间。夜幕降临了伦敦希思罗路旁加油灯依然亮着却只剩下一格希望——英国的“油荒”之夜还在继续着呢！