受强冷空气南下影响，合肥从19日夜间开始出现大范围降雪，部分地区积雪深度超过10厘米；20日上午，这场降雪给合肥铁路枢纽的运营造成了明显冲击。 据合肥直属站通报，截至20日9时30分，包括G7684次和G1886次内的64列旅客列车停运，另有30余趟列车出现不同程度延误。其中合肥南站因列车密集成为受影响最严重的车站。 此次降雪特点是强度大、持续时间长。低温导致铁路道岔结冰、接触网覆冰等问题随之出现。合肥作为多条干线的交汇点，其枢纽地位使得极端天气的影响被继续放大。 三大火车站的候车大厅内旅客明显滞留。车站已增开退改签窗口，加强广播提示来疏导客流。12306平台数据显示，20日全天合肥往长三角、珠三角方向的二等座车票基本售罄，运力紧张可能持续至21日晚间。 面对此突发情况，上海铁路局合肥工务段迅速组织600余名职工开展除雪作业，重点对道岔转折部位进行电加热融冰。车站还协调公交集团开行12条临时接驳线路，并联合公安部门维护站区秩序。有一点是，合肥西站新投入使用的智能融雪装置发挥了关键作用，其效率比传统人工除雪提升了3倍。 业内人士指出，春运在即，铁路部门面临疫情防控和恶劣天气的双重压力。此次应急响应也暴露出部分车站在极端天气预警机制和应急物资储备上仍需改进。中央气象台预报显示，未来一周江淮地区还将迎来新一轮雨雪过程，对应的单位需提前做好准备。
这场降雪虽然给铁路运输带来了短期困扰，但也检验了铁路部门的应急管理能力。在铁路部门的积极应对和旅客的配合下，运输秩序有望逐步恢复。这也提醒我们，在气候变化日益复杂的背景下，完善应急机制、提升防灾减灾能力已成为保障交通运输安全畅通的重要课题。