那座把黄岛和青岛主城区硬生生隔开的胶州湾，以后再也不是以前的天堑了。以往，想从黄岛中心区去五四广场，坐公交至少得花上一个半小时，要是开车堵在隧道口那更是家常便饭。时间长、选择少，导致不少住在西海岸的上班族只能“就近找活”，人才、消费和烟火气都被这道“隐形墙”给挡住了。现在青岛地铁1号线全线都在铺轨，这条隧道两边的城区马上就要联通了。按最新的计划，这条全长60.1公里的线路明年12月就要通车，沿线设了41座车站。1号线最北端一直修到了城阳的东郭庄，南端起于黄岛王家港。 最让青岛北站下车的乘客高兴的是，今年12月北段青岛北站到东郭庄段就会先通。以后大家一下火车，步行几分钟就能进流亭机场航站，“下地铁就去坐飞机”的梦想马上就能成真。整个线路串起了黄岛区、市南区、市北区、李沧区还有城阳区五大板块，把长江中路、滨海大道、费县路和胶济铁路东侧都连在了一起。以后几百万居民的通勤时间会被大大缩短，胶州湾隧道的车流压力也能得到缓解。 更惊喜的是，原来像孤帆一样悬在西海岸上的地铁13号线这次终于要并入青岛地铁的网了。以后不管是从青岛北站还是其他地方出发，只要换乘几次就可以直达黄岛的王家港和东郭庄，南北向出行再也不用绕大弯了。 等到这两条线路通车后，“一小时生活圈”带来的好处可太多了。风雨无阻的地铁把家与单位之间的距离直接压缩到60分钟以内，人才和资本流动的成本一下就降下来了。到时候住在西海岸的年轻人不用再被通勤“绑架”，青岛主城区的好工作也会慢慢流过去。 现在的青岛1号线开通已经进入倒计时了，大家都在盼着那声汽笛响。从现在开始，胶州湾不再只是地图上的分割线了。而是成为了两座城区握手拥抱的起点。这条长江边上的铁路把青岛南北向的经济走廊彻底打通了，以后沿线的商圈、写字楼还有学校医院都会迎来大发展。