1月27日，海关总署发了个通知，说要试下水铁联运和水水联运这两种新监管方式。湖南是第一批吃螃蟹的，通过“一单制”、“一箱制”这些新招数，把港口、边境口岸还有内陆枢纽都连起来了。1月29日，郴州陆港那边有20个标箱的光伏玻璃，办完了海铁联运的手续。卢庆武说，以前在广州海关查验要拖三天，差不多要错过一个航班，成本高得吓人。要是在郴州验放一个小时就能搞定，企业基本上不花冤枉钱。 郴州志扬国际物流有限公司的总经理卢庆武是这么说的。他们这批货直接拉到广州南沙港上船，最后送到越南防城港。这次在郴州用的是多式联运监管模式，把“港口+铁路”给联动起来了。郴州海关监管科科长陈昶介绍，现在只要通过国际贸易“单一窗口”递一份单子就行。以前那些麻烦手续都整合了，数据在系统里跑，人不用跑腿。 这个模式的好处是：数据全链共享、系统自动算账。企业省心省力，真正做到了“一次申报、一单贯通”。货物在路上的时间更好控制了，调度也灵活得多，整体成本降下来不少。 郴州国际陆港发展有限公司的总经理张禹冰说，他们下一步要深化港口合作，完善联运体系。这新模式让郴州建设生产服务型国家物流枢纽更有劲儿了。 这次活动是湖南打造内陆改革开放高地的一部分。郴州陆港运营主体郴州国际陆港发展有限公司和郴州志扬国际物流有限公司都参与了进来。周峰和唐琳莎报道了这件事儿。