自动驾驶技术从实验室走向日常使用一直是个难题。小鹏汽车的第二代VLA正是对这个问题的直接回应。这个模型最核心的改进是去掉了传统的语言转译环节，直接面向L4级自动驾驶。这不仅提升了系统的响应速度和决策准确性，还让驾驶体验更贴近人类的自然习惯，降低了用户的学习成本。 从技术层面看，第二代VLA遵循"模型×算力×数据×本体"发展路径。模型设计上，采用原生多模态架构，集视觉识别、音频处理、信息解读于一体，不仅适用于乘用车，还可扩展到出租车、飞行汽车和人形机器人。在算力支撑上，小鹏坚持软硬一体研发，通过芯片、编译器与模型的联合优化，提升了算力利用效率，降低了推理延迟。在数据积累上，第二代VLA使用了50PB的训练数据，每秒处理约53亿字节的视觉信息，单个模型版本的训练数据达到4万亿Tokens。 在实际应用上，第二代VLA实现了三个维度的升级。安全稳定上，系统能识别异形车辆、绕行事故现场、应对烂路、夜间礼让小动物等复杂场景。全场景覆盖方面，无论是园区小路、乡村土路还是无导航道路，系统都能应对，打破了对高精地图的依赖。效率提升方面，综合行车效率提升了23%，驾驶效率已与资深驾驶员相当。为了让用户直观感受改进，小鹏开发了"洒了么"测试工具，将舒适度感受转化为可验证的客观评分。 与第二代VLA同步推出的2026款小鹏X9纯电版充分展现了新技术的应用价值。该车采用"两种动力、同一个旗舰标准"的设计理念，续航、智能科技和舒适性上全面升级。续航上，最长续航里程达750公里，全系标配800V+5C超充AI电池，充电8分钟可补能400公里。智能科技方面，全系标配图灵AI芯片，最高有效算力达2250TOPS，搭载第二代VLA，实现更拟人、更顺滑的驾驶决策。同时配备AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、智能充电推荐等功能。空间与舒适性上，全系标配三排电动三折叠座椅，第三排支持180度躺平，最大储物空间达2514升，配备27颗HiFi级扬声器。安全方面满足中国及欧洲双五星标准，全车标配9个安全气囊，搭配太极AI底盘的智能双腔空气悬架和6D防晕车算法。 这些创新反映了国内自动驾驶产业正从技术验证阶段向商业化应用阶段转变。小鹏提出的"国民智驾"理念强调自动驾驶应该像坐电梯一样简单直观。通过将复杂的技术逻辑隐藏在简洁的用户界面背后，让普通消费者无需专业知识就能享受先进技术的便利，这是自动驾驶从"极客尝鲜"走向"大众常用"的必要条件。
从"能跑"到"敢用、常用"，智能驾驶的普及不取决于单次演示的惊艳，而取决于日复一日的稳定与对风险的敬畏。以系统工程方式提升能力边界、以可量化指标校准体验、以更严谨的安全体系托底，这些或将成为下一阶段车企竞争的主战场，也将决定新技术能否真正融入更广泛的家庭出行生活。