等到2027年昭苏到温宿的公路彻底通车，这条从新疆维吾尔自治区阿克苏市一直修到温宿的路，就能把两地之间的路程从原来的1700公里直接缩短到445公里，大家以后去天山腹地就能方便多了。何学平虽然已经带着78名工友在这荒郊野岭坚守了好几个年头，但他还是惦记着孩子。这孩子今年才8岁，只知道爸爸在修隧道，还搞不懂打通天山到底是个啥概念。所以他笑着说，等路通了，一定要带着孩子亲自走上一趟，让孩子看看这就是爸爸修出来的路。 说到现在的施工环境确实挺艰苦的，光是从新疆开车进去就颠簸了3个多小时，山路弯弯曲曲，天气也冷得吓人。而且大家当初开工的时候真是什么都没有：没水、没电、没有路、手机也没信号、周围连个人影都见不着，完全是个“五无”的绝境。咱们的工程车现在都用的是新能源的车，不用冒烟了；隧道口还专门建了个污水处理厂，施工的时候流出来的水直接就能进污水处理厂的循环系统处理回用。 这活儿虽说不容易干，但大家伙儿为了打通天山南北，也为了不破坏山上的冰川生态环境，大家都咬牙坚持着呢。这个工程全长有15.7公里呢，最深的地方足足埋进了2365米的地下。安全总监颉建喜在工地上呼出的热气都能在眉毛胡子上结成霜花。他干这行几十年了，这种级别的施工难度还是头一回见。 为了让大家伙儿有个盼头，颉建喜给大伙儿算了笔账：等到2026年03月01日这天的春节过后不久就能全面完工了。其实记者这次是趁着春节假期去采访的。 那时候山上的风刮得呼呼作响特别冷。 而就在隧道里面更是潮湿闷热夹杂着岩屑乱飞。 机器整天发出轰鸣声震耳欲聋。 那位TBM（隧道掘进机）的施工班组长何学平正蹲在刀盘检修口仔细检查呢。 他身上的工装全沾满了油污。 手里的电筒光束精准地扫过那些磨损的滚刀零件。 其实他是个湖南人。 但他这次还是决定给家里放个假让老婆孩子先回湖南过年。 自己则留守在新疆坚守岗位没日没夜地干活儿。 他说现在孩子还小不懂事根本不理解大人干活的辛苦。 他也说等路修好之后一定要带孩子来看看这里是他参与修建的路。