广汽集团孵化的飞行汽车项目GOVY AirCab，拿到了近2000架的意向订单，给低空出行产业的商业化进程开了个好头。在全球都在看重低空经济的当下，咱们中国汽车制造业的龙头企业也在这方面取得了突破。记者从广汽集团了解到，GOVY AirCab这次正式进入了适航审定的关键阶段，打算在2026年底前搞定所有认证，把首批车子交给客户。作为广汽集团未来立体交通体系布局的一块重要拼图，GOVY AirCab在去年6月的香港发布会上向全球露了个脸。这个产品主要是面向城市空中交通（UAM）的，特别适合搞低空观光和景区接驳这种文旅出行。官方把价格压在了168万元以内，给低空出行服务的规模化普及打下了商业基础。 在技术层面，GOVY AirCab做得很有特点。这架飞机超过90%的结构用了航空级碳纤维复合材料，比以前的传统材料轻了30%多，这对提升飞行时间和经济性帮助很大。能源系统支持25分钟快充，15分钟就能把电量从50%充到100%，大大缩短了运营间隔时间。智能配置上它也没含糊，搭载了算力超过500TOPS的自动驾驶系统，能达到L4级别的智能驾驶能力，最远能感知300米外的环境。座舱里还装了5G通信模块和智能语音助手这些东西。飞行控制系统采用了多重冗余设计，再加上云端监测和自检功能，构成了一套立体的安全运维体系。 业内人士说，飞行汽车这种高科技产品要发展起来可不容易，适航认证、空域管理、基础设施配套这些门槛一个都少不了。现在GOVY AirCab已经在民航管理部门的审核流程里了，这说明产品的安全和可靠性已经达标。积累了这么多意向订单，既说明市场想要新的出行方式，也说明上下游产业链都认可低空经济这条路子。我国最近出台了不少促进低空经济发展的政策。2024年中央经济工作会议把低空经济定为战略性新兴产业了，《国家立体交通网络规划纲要》里也提到要发展城市空中交通系统。 在这样的背景下，广汽、吉利、小鹏这些车企都开始布局飞行汽车了，大家都在搞技术研发、制造测试和运营服务。GOVY AirCab从亮相到现在走过了概念展示、技术验证和订单积累的路数。随着适航认证的推进和配套政策的完善，这种立体交通解决方案很可能会在城市拥堵治理、旅游升级还有应急救援上帮上忙。这个创新交通工具的商业化进程不光承载着产业升级的希望，也是衡量咱们国家高端制造能力和空域管理智慧的一把尺子。