就在刚开完的2026年全国民航工作会议上，局里的数据可真是亮瞎眼。宋局长就说了，咱到了2025年，坐过飞机的人已经超过五亿了，这数据直接把中国推成了全球第一大航空人口国家。这种成绩不光能看出咱的民航有多强，更是咱国家经济硬气、老百姓生活变好了的真实写照。“十四五”这五年，咱们在复杂的环境里硬是稳住了阵脚，把结构也优化得更好了。瞧瞧这数据：2025年的运输周转量、旅客运输量、货邮运输量，分别把疫情前的水平都给干到了126.9%、116.7%和135.1%，全都涨了一大截。特别是长途出行，飞机在咱们的综合交通体系里占比直接干到了39%，比2019年还多了6个百分点，这种长距离、高效率的优势真就坐实了。 这一切靠的是啥？主要就是供给侧改革深化了，基础设施也搞得不错。这五年来光固定资产投资就扔进去了6300亿元，机场总数也猛涨到了270个。跑道多了49条，机位多了2232个，航站楼面积还摊到了682.74万平方米，机场总容量更是冲过了18亿人次的大关。飞机队也跟着长大，净增了671架飞机，总数达到了4574架，保障能力那是一天比一天强。 最让人高兴的是国产装备在这五年里终于有了大突破。像C919大飞机、AG600两栖飞机都顺利拿到适航证并且跑起来了，国产运输飞机的数量也涨到了220架。空管系统装备国产化率更是飙到了96%，北斗导航也大规模用上了，这说明咱们的自主能力是真的上去了。 现在这四大世界级机场群——京津冀、长三角、粤港澳大湾区还有成渝地区——也都成了气候。国际航线已经覆盖了90个国家、263个城市，对外开放做得非常深。低空经济这块儿也热得不行，无人机送货、空中游览这些新玩法越来越多，产业链也往高端走了。 咱们接下来还得接着干高质量发展这一套，既不能忘了安全，还要优化航线布局、搞科技创新还有绿色转型。从五亿人的历史性跨越，到国产大飞机上天；从机场群带动区域协同发展，再到低空经济开辟的新蓝海……“十四五”这份答卷里既有基础设施的量变，也有技术升级的质变。站在新起点上，咱们中国民航会更开放、更坚定地助力国家现代化进程，也把中国智慧带给全世界的航空业。