瞧这热闹劲儿，562名订单班的新同事都来报到了，南通地铁这是要开始最后的冲刺啦！这波“01后”的新生力量可是把整个队伍的平均年龄给拉低了不少。 今天下午一点四十分，飞机稳稳地降落在了南通兴东国际机场。舱门一打开，23个准地铁人就拖着行李冲了下来。他们举着写着“南通轨道”的牌子，那种既兴奋又忐忑的样子，看着真让人觉得熟悉，就像第一次离家的大学生一样。 从6号到8号，一共五天时间，562个人分了好几批赶到了南通。大巴车开得挺快，把长沙、西安、南京的青春气息一股脑儿都载进了这座城市。公司领导手里捧着鲜花在门口等着，喊了一声“欢迎回家”，好多男生眼眶一下子就红了——他们知道，自己真的有了一个新家。 说起订单班这个模式，其实公司早在2017年就开始布局了。当时他们跟南京铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院这些老牌学校签了协议，涵盖了开车、修车、搞信号、管客运这些专业。 到现在五年过去了，一共招了1994个人进来，这中间有一大半都是外地来的。23岁的龚胭就是这个班的一员。她大二那会儿就跑去南京地铁跟师傅跑车了，白天跟车跑、晚上回宿舍复盘故障案例。 现在她回到南通了，给自己定了个小目标：先把值班站长这份活儿干利索了，再争取当个能摸透线路的“活地图”。两天的时间里，大家忙活完入住手续。公寓在新陈桥人家那边，房间不算小，有201间房、608个床位，是那种三人一间的套房。空调洗衣机书桌书橱啥都有。 一推开门就能看见窗外的工地正在铺轨。有人把行李码得整整齐齐像个豆腐块儿；有人把家乡带来的特产摆了一桌子——这一刻他们不再是学生了。 为了让这批“后浪”尽快变成“主力”，公司把培训也做成了一条流水线。前半段是在学校里上课、实训；后半段回到南通后还要去外面培训个半年。 到目前为止已经送走了五批学员、培训了1100人次；地点跑遍了南京、无锡还有上海的地铁。疫情那时候线上培训照样抓得严。 接下来还要搞封闭轮训来练技能。目前为止南通轨道交通1、2号线的运营分公司一共放出了3166个岗位，订单班的人只是一小部分。 这么多高技能人才一来，不仅解决了筹备人手不够的问题，也让这个城市对年轻人更有吸引力了。地铁开到哪儿，房价、商铺和工作岗位都跟着变好。 到了晚上公寓走廊里灯火通明。有人还在翻行车值班员的手册；有人对着镜子练客运手势。大家来自天南海北却有着同一个目的地：让南通地铁早点带着市民跑起来，跑得又稳又远。