中国汽车不仅要卖出去,还要“走进去”,实现全产业链国际化布局

最近德国总理默茨第一次来中国访问,跟她一起过来的还有很多德系车企,像大众、奔驰还有宝马这些公司,他们都说要加强跟中国的长期合作。默茨在北京试驾了一辆奔驰S级轿车,跟以前不一样的是,这辆车用的智能驾驶系统是中国一家科技公司提供的。 奔驰也和这个科技公司签了协议,以后会加深合作。宝马和宁德时代也签了协议,要一起推动电动汽车电池供应链的环保工作。大众集团的人说,中国不只是他们卖车的地方,更是他们全球创新和技术的核心基地。只有在中国成功,才能在别的市场成功。 中国汽车工业协会的李邵华说,这种情况不是偶然的。中国市场对全世界有吸引力,这也显示了国际合作互利共赢的趋势。中国汽车出口在对外贸易上表现得很有韧性。2025年汽车出口超过700万辆,2026年中国汽车出海会有新机遇。 Momenta是一家中国AI科技公司。他们的首席执行官曹旭东说,2017年奔驰是第一个投资他们的国际车企。这些年他们的业务增长很快。比如在阿联酋阿布扎比发布了全球第一个豪华自动驾驶出租车。 在湖北武汉,吉利控股集团旗下的莲花跑车生产线正在准备出口加拿大。莲花集团的首席执行官冯擎峰说中国制造从成本优势变成了品质和一致性优势。出口市场也扩大了,包括欧洲、北美这些成熟市场。最近加拿大把中国电动车关税从106.1%降到了6.1%,这给中国企业带来了积极信号。 李邵华说中国已经建成了全球最完整、最先进的新能源汽车产业链。从上游原材料到下游智能驾驶软件都有配套能力和响应速度。所以中国汽车不仅要卖出去,还要“走进去”,实现全产业链国际化布局。