最近有网友提了几个关于坐地铁的疑惑，咱就来一一解答。为啥明明坐的站数一样，账单却不一样呢？ 成都地铁的价格是按跑的里程算的，不是单纯看走了几站。就拿天府广场站到省体育馆站和海昌路站到麓湖站举例，这两个路线都走了3个站。可前者一共跑了2.67公里，只要花2元，后者跑了4.27公里，就得掏3元。具体的钱数大家可以打开成都地铁APP查一查。 再说说车票为啥月末会变便宜点。平时大伙用微信、支付宝的小程序或者普通的天府通卡坐地铁，基本都能打九折。要是用成都地铁APP乘车码的话，在一个月内累计消费满200元后，下一次坐车就能享受到六折优惠；如果超过了400元，下趟车的优惠就会恢复到九折。另外在每月5号的绿色低碳日或者是空气污染严重的橙色、红色预警天里，用这些方式坐车都能打八折。 最近又有不少人问能不能寄存行李。为了方便游客和市民外出，咱们很快要在东郊记忆站、熊猫大道站这两个热门旅游点试运营行李寄存服务。前期咱们已经把市场调研和现场勘察都做完了，以后会根据试点情况在交通枢纽、景点、医院还有商圈这些地方慢慢铺开。 最后说说“大站空车”。这是一种为了缓解客流高峰压力的调度方式，调度员会让一趟空车直接开到客流量大的车站去接客。工作日早高峰的时候，1号线的火车南站和倪家桥站每天都会有4到5趟这种空车精准投送。那为什么不再多开几趟呢？ 其实你看看车站PIS屏就能发现，上一趟车刚走了不到一分钟，下一趟车的信息就显示出来了。这是因为高峰时候90%的列车都在路上跑着呢。如果我们在倪家桥站这边投放太多空车的话，线路北段骡马市、人民北路天府广场这些地方的乘客就会等很久。所以我们会一直盯着客流量的变化来调整大站空车的数量，让大家乘车更顺畅、更舒服。