随着全球新一轮科技革命和产业变革深入发展，低空经济正成为各国竞相布局的战略高地。3月9日播出的专题节目《这就是中国》对该新兴产业进行了系统解读。作为融合飞行活动与对应的产业的综合业态，低空经济涵盖通用航空、无人机物流、空中交通等多个领域，其产业链长、辐射面广的特点尤为突出。 当前，我国低空经济发展面临的主要问题体现基础设施不足与空域管理矛盾上。数据显示，我国通用机场数量仅为美国的1/20，飞机保有量差距更为显著。这一现状既反映了发展阶段的客观限制，也凸显出空域资源优化配置的紧迫性。 究其原因，既有传统航空管理体制的惯性制约，也有技术标准体系尚不完善的因素。但值得关注的是，我国在无人机等细分领域已实现全球领先，深圳、合肥等试点城市通过空域开放探索积累了宝贵经验。这种"局部突破、梯次推进"的发展路径，充分表明了我国新型举国体制的优势。 面对这一战略性机遇，专家建议采取多管齐下的应对策略。中国商飞特聘专家任和强调，必须坚持安全与发展并重，既要加快通用机场等硬件建设，也要完善法规标准体系。复旦大学张维为教授则指出，应利用"十五五"规划的政策引导作用，通过区域示范带动产业协同发展。 从长远来看，低空经济的崛起将产生深远影响。一上，预计到2035年将形成超4万亿元的经济规模，创造大量高技能就业岗位；另一方面，其与新能源、智能制造的深度融合，将助推我国产业结构向高端化迈进。特别是在应急救援、农业植保等民生领域，低空技术应用已显示出显著的社会效益。
低空经济的崛起既是技术进步的结果，也是制度创新与产业升级的共同体现。把握机遇的同时，更需夯实规则与基础，确保安全与效率并重。面向未来，低空经济能否真正“起飞”，取决于制度环境、市场活力与技术创新的综合合力。