正月初七，随着春节假期进入尾声,全国范围内迎来返程客流高峰。
多地高速公路出现大面积、长时间拥堵现象,部分路段通行效率严重下降,给返程群众带来诸多不便。
从湖南常德返回杭州的曹先生遭遇了严重拥堵。
为避开高峰,他凌晨3时30分便启程出发,原计划12小时可抵达目的地。
然而至当日14时许,车辆仍滞留在湖北境内高速公路上。
曹先生表示,拥堵路段车速最慢时仅为每小时20公里,预计全程耗时将达24小时,较正常情况延长一倍。
由于后备箱装载了家乡特产及生鲜食品,他不得不在车内开启冷气以防变质。
社交媒体上,大量返程人员反映类似情况。
有驾驶员称,出发前导航显示行程需13小时,行驶3小时后系统仍显示剩余13小时。
部分车辆夜间19时出发,预计次日凌晨5时方能到达。
服务区同样人满为患,成为拥堵的又一集中体现。
面对持续的交通压力,浙江省交通管理部门23日14时发布多项管制措施。
杭绍台高速杭州方向雷峰进口因事故关闭;杭宁高速杭州方向湖州北进口实施封闭;申苏浙皖高速上海方向转杭宁高速总匝道关闭并向前引流;杭长宣高速杭州方向安吉开发区、安吉进口关闭;杭徽高速杭州方向於潜、藻溪南、玲珑、临安等收费站入口关闭,建议车辆改走国道绕行;沪昆高速杭州方向常山西、常山、常山东、柯城等多个入口实施限流;黄衙南高速、杭长高速、千黄高速、溧宁高速等线路均采取不同程度的限流或关闭措施。
交通专家分析,此次返程拥堵呈现三方面特征。
其一,时间集中度高。
正月初六、初七为传统返程高峰日,大量车辆在同一时段涌入高速路网。
其二,路线重合度高。
长三角、珠三角等经济发达地区为主要目的地,相关高速公路承载压力骤增。
其三,驾驶员普遍存在"错峰出行"心理,导致凌晨时段流量同样居高不下,未能有效分散压力。
长时间拥堵不仅影响出行效率,更带来安全隐患。
疲劳驾驶、应急车道占用、随意变道等违规行为增多,追尾、刮擦等轻微事故频发,进一步加剧拥堵程度。
部分驾驶员携带生鲜食品,长时间滞留导致物品变质,造成经济损失。
针对返程期间可能出现的突发情况,交通管理部门强调驾驶员需掌握规范处置流程。
遇交通事故应遵循"车靠边、人撤离、即报警"原则:若车辆可移动,应开启危险报警闪光灯,拍照取证后迅速移至应急车道;若无法移动,需持续开启闪光灯并在来车方向150米外设置警示标志;所有人员必须撤离至护栏外,严禁在行车道滞留;及时拨打报警电话,如有人员伤亡需同步联系急救部门。
23日24时,春节假期高速公路小客车免费通行政策结束。
交通部门提醒,免费时段以车辆驶离收费站出口时间为准,驾驶员需合理规划行程,避免因赶时间而超速行驶或疲劳驾驶。
这场春节返程大考再次折射出我国城镇化进程中的人口流动新特征。
当"丈母娘的后备箱"遇上"超级城市群的通勤圈"，既需要个体出行观念的与时俱进，更考验交通治理的精准施策能力。
如何让团圆之路少些堵心、多份顺心，将成为新型城镇化建设的重要命题。