2021年欧盟单方面制裁中国，导致中欧议会往来中断，关系一度变冷。直到2025年中欧建交五十周年，梅措拉推动取消访华限制，中方同步清理障碍，双方关系才慢慢回暖。中国东航宣布向空客购买101架飞机，总价接近千亿级别，这让欧洲方面感受到了实实在在的合作诚意。欧洲议会内部市场与消费者保护委员会九人代表团定于三月底到四月初访华，行程中会重点探讨数字经济、电子商务和产品安全标准等问题。德国的政客梅措拉正努力推动这次访问。代表团没出发前，却先传出了个人设备要被一刀切的要求，还给公务设备回国后格式化处理，这让气氛变得紧张起来。 欧盟理事会对此给出理由，称是为了议员和工作人员的安全。但把个人电子设备要求过于严格，显得格外别扭。美国媒体曝光后，外界观感更是直白：既然来谈合作，何必把设备管到这种程度？斯诺登曝光美国监听德国领导人等欧洲政要时的尴尬场景，让这次“一次性手机”风波显得有些讽刺。 美国一直在安全、政治和意识形态上给欧洲施压，而欧洲内部也有一些人跟着美国鼓吹“去风险”，总想给合作设置障碍。这种矛盾不是突然冒出来的，而是中欧关系中一直反复出现的问题。2021年后双方中断往来，到2025年才慢慢恢复接触。 中国对欧洲的态度一直很清楚：愿意合作但不会因为强硬姿态让步，也不会因为追求合作丢底线。代表团来华能看到什么、谈成什么是一回事，但如果一边谈合作一边拿双标和炒作试探，中方当然会据理力争维护权益。 把这两件事放在一起看就很清楚：一边是真金白银的采购大单，一边是上来就设防的姿态落差很大。欧洲议会的发言人给出理由听起来严谨专业，可放到中欧关系语境里就成了过度设防。 欧洲离不开中国市场，同时又想在“去风险”上做文章。这种矛盾才是最难看的地方。很多人觉得欧洲这套做法不是单纯的安全谨慎，而是合作和防范两头都想抓结果谁看着都不太自然。 合作靠的是诚意而不是姿态。要是真想把路走长还是得少点小动作多点互信后面中欧还有经贸合作论坛数字经济绿色经济等议题也都会继续摆上台面机会考验都不少。