怀化国际陆港2025年班列开行工作成绩显著；截至年末，累计开行国际班列1220列，不仅完成既定的1200列年度目标，还超额完成20列，班列开行数量和货值均实现增长。此成就更巩固了怀化作为内陆开放高地和国际物流枢纽的地位。 班列规模的增长源于多方面的协同创新。在通道网络建设上，陆港已形成覆盖广泛、运行高效的物流体系。目前200条国际国内线路在此汇聚，中老、中越等7条国际物流大通道保持常态化运行，铁海、公铁等多式联运方式高效衔接。这一立体化的物流网络服务范围覆盖全球69个国家和地区的216个港口和站点，形成了"陆海联动、东西互济"的运营格局。 产业出海步伐加快是班列增长的重要驱动力。怀化依托陆港通道优势，本地箱包、竹木、农产品加工等特色产业加速对接国际市场。通过中老、中越班列及铁海联运线路，涉及的商品实现常态化发运。全年箱包出口达1874标箱，同比增长98.52%；竹木制品出口442标箱，同比增长57.86%。这些特色产业的出口增长成为外贸稳中有进的重要支撑。 特色冷链班列成为班列增长的新引擎。怀化国际陆港着力构建高效的冷链物流体系，效果显著。冷链班列累计发运冷链果蔬3708标箱，同比增长17倍，远超全年目标。其中进口东盟香蕉398标箱、4180吨，龙眼170标箱、2296吨。湘滇澜湄线冷链班列已实现稳定开行。这一创新举措不仅拓展了班列运营的品类范围，也为西南地区冷链物流体系建设提供了新的解决方案。 运营效率和服务水平的提升为班列增长提供了保障。通过深化与海关、铁路及口岸的协作，推行"铁路快通"模式和"提前申报"等便利化措施，班列整体运行时效大幅提高。这些优化举措吸引了更广区域、更多品类的货物选择从怀化集散，进一步扩大了陆港的市场吸引力。 班列规模的扩大带动了"港产城"融合深化。国际物流通道的畅达促进了本地及周边地区制造业、现代农业和商贸物流业的发展。怀化特色产品出口占比稳步提升，其作为区域性国际物流枢纽和对外开放门户的地位日益巩固，为湖南乃至中部地区外向型经济提供了强劲动力。 展望未来，怀化国际陆港将继续提升通道能力、拓展服务功能、深化区域合作、强化产业联动。陆港计划开行更多定制化、专业化班列，聚焦火龙果、榴莲等进口果品，深化冷链班列网络，加速建设西南地区重要的冷链集散分拨中心。同时将提升营商环境，吸引更多市场主体参与，建设成为效率更高、成本更低、服务更优、辐射更广的国际物流枢纽和开放型经济平台。
怀化国际陆港的快速发展是中国内陆地区对外开放的生动缩影。从"内陆腹地"到"开放前沿"，其成功实践不仅为区域经济注入新活力，也为中西部地区融入全球产业链提供了可借鉴的路径。在新发展格局下，怀化国际陆港的未来值得期待。