元旦假期刚过，北京立马迎来了返程高峰期，再加上第一个工作日不限行，这个压力可真是不小。咱北京市的相关部门早就做好了准备，决心要把交通这块给稳住。1月3日下午到晚上，京藏、京承、京开这些高速公路进京的方向，还有六环路的部分路段，在15点到18点之间堵得水泄不通。铁路方面也有很多人回来，当天预计有73.8万人次抵京，北京南站、北京西站这些枢纽站的周边道路和停车场那是真的挤。本来这返程高峰就够难搞了，还碰上了节后第一天上班，这让本来就不轻松的交通更是雪上加霜。 按照规定，1月4日本来是周日要调休变成工作日的，但这一天不搞尾号限行。虽说方便了大家开车出门办事儿，可也把通勤的、接送孩子的车全给挤到了早晚高峰时段，这就给道路添了不少堵。估计明天一早7点45分至8点15分学生集中到校的时候，还有晚上下班的高峰期，城区的环路、主要联系线、医院商圈周围肯定又是车满为患。 面对这种局面，北京市交通委员会赶紧联合公安交管、公交地铁这些部门，启动了专门的保障机制。地铁方面在1月3日晚上把4号线北京南站上行方向和7号线北京西站上行方向的末班车都延长到了次日凌晨零点，好让夜里刚下车的旅客能坐上车回家。地面公交系统也没闲着，对各大火车站周边的线路加强了实时监控，通过灵活调度车辆、调整夜班发车时间来疏散客流。 交警部门也没闲着，提前在易堵路段布好警力进行疏导，还通过大数据平台实时发布路况信息。对于4号不限行的特殊情况，交管部门建议大家尽量别开车上班，选择坐地铁或者公交去上班，多规划一下路线和时间。 从长远看这事儿挺难办的，但这也反映出超大城市在交通韧性建设上还得下功夫。近年来北京在修地铁、优化公交线路、推广共享出行、搞智慧交通管理这方面都下了不少力气。这次应对双高峰的办法其实就是对现有应急体系的一次实战检验。 节假日的交通状况其实是城市运行效率的试金石。这次北京市多部门协同配合、用数据帮忙、还有老百姓积极参与形成的共治局面不仅保障了现在道路畅通无阻，也为以后遇到类似的大场面积累了经验。 让大家“在路上”更舒服、更放心永远是超大城市精细化治理的大问题。这事儿光靠政府部门还不行，还得咱们每个市民用文明的开车习惯和理智的出行选择共同努力来实现它。