小米刚给SU7做了底盘升级，运动模式感觉更灵活了！最近有网友问小米，新一代SU7的底盘到底软还是硬，小米就大方透露了最新消息。他们说这次新车在底盘和操控方面可是做了不少功夫。消息一出，大家都在议论纷纷，毕竟现在大家买车，不管是坐得舒不舒服，还是开得爽不爽，都看得很重。 这一代SU7用上了好几种新技术，让车在不同的模式下能轻松切换，既开得顺手又坐得舒服。小米方面提到，要是追求最好的操控性，底盘硬度会往上提，支撑性更强，转弯的时候感觉更精准。要是想舒服点坐，底盘就会变软一点，感觉像豪华车那么豪华。 转向和刹车系统也变了。方向盘变得更精准了，手只要轻轻一动，路的感觉就立刻反馈回来。刹车踏板也学了SU7 Ultra的脚感，踩下去反应特别快，每次停车心里都更踏实了。全系标配265mm的后宽胎，让车和地面贴得更紧，抓地力强了，开车也就更稳当。 悬架系统也是亮点之一。Pro和Max版用上了新的闭式双腔空簧还有CDC®阻尼可变减振器。这套技术让车开起来又稳又有劲儿。双腔空簧在舒适模式和运动+模式之间的最大刚度差有42%，差别特别大。平时上班买菜可以选舒适模式，软乎乎的；想飙车或者跑山路了，换成运动模式就很有劲儿。 为了满足不同人的需求，SU7准备了多种模式供你选。标准版和Pro版有经济、舒适、运动这三种模式；Max版多了个运动+，一共四种。不管哪种版本，都能自己调两种自定义模式，按你的喜好设置成你想要的样子。 总之这次SU7在底盘调校上做得挺到位的，让开快车和舒服坐车之间找到了平衡。未来要是智能汽车市场继续发展，小米靠着这种设计肯定能更强硬地竞争下去，满足大家越来越挑剔的需求。