新区这几条新修的路虽说已经有了新动静，可东西两边还是被隔开了。这不，还有一条正在建的大路能把西边那边堵得水泄不通的情况给摆平了吗？ 媒体那儿的消息是，新区搞城市更新的重点工程——把沿风河快速路往东边延长的这个项目有了新进展。风河南岸圣元路往西的那一段地道和匝道基本上都弄完了，圣元路往东的地道主体结构施工也正按部就班地干着呢。这路分两边：南边的西边头儿是从峄山路跟大河东路交叉口接的，东边儿到凤凰山路，一共长1928米。这里头除了盖路、架桥、修地道，还要弄管线、水利设施、绿化、路灯还有交通设施这些东西。 北边的路倒是没那么长，也就1370米，西边头从凤凰山路开始。南边那条路里头最难搞的是那一段约850米长的地道，它得贴着风河大堤走，还得从峄山河、相公山河底下钻过去。为了把这工程做好，他们采用了“桥隧合建”的法子，把地道顶上和桥梁的基础合到一块儿建，这才让地下和地面的路能在三条河交汇的地方合在一起走。很明显，这路就是专门为了解决西区内部交通建的。 不过对新区的发展来说，最重要的那条动脉还得是把东西城区连起来的那个——小珠山隧道！作为新区沟通东西城区的大动脉，有了滨海大道跟开城路这两个补充在旁边帮衬，小珠山隧道的重要性自然是没法替代的。 之前规划的信息显示，小珠山隧道东起昆仑山路跟嘉陵江路的交叉路口，往西穿过小珠山之后连到胶州湾西路，总长度大概有12.13公里。设计的时候时速能跑到80公里，双向是6车道。根据之前的报道，小珠山隧道的土地划拨和管线迁改都已经搞定了，估计2025年10月就能真刀真枪地开工了。 仔细瞅瞅前段时间最新版的规划图就会发现，小珠山隧道作为沟通东西区的关键节点，正好把东区的嘉陵江路跟西区的胶州湾西路连了起来。它们和这些路凑在一块儿，就组成了一条一直通到董家口的快速路。看样子这才是以后新区往西边最大的交通动脉！ 之前的预测也说过这事儿：这条隧道建成后，估计能把滨海大道上30%的车流分流走了。到时候就能把小珠山挡路的问题解决掉了，形成一个“半交通圈”，让东西两边的人开车通勤时间能大大缩短大概40%。 这些消息都是从青岛西海岸新区政务网还有别的渠道综合过来的。