3月12日晚6点多，上海地铁7号线在后滩站出了岔子。有乘客发现包里的充电宝突然着火冒烟，车厢里一下子就乱套了，大家赶紧往别的车厢跑，有人想找灭火器也没找着。好在火势没蔓延开，等列车开到美兰湖站大家都疏散了，男子自己把火给灭了。 上海地铁客服特意提醒大伙，每个座位底下都配了灭火器，车门边上也有。遇到紧急情况还能用对讲装置跟司机联系。平时没火情别乱动这些设施。其实今年年初在15号线上海西站也闹过同样的事。 因为充电宝在地铁车厢、宿舍甚至高铁上爆燃的情况频发，国家认监委决定给充电宝等产品的3C标志加上追溯二维码。从2026年3月1日开始新获证的产品必须有这个码才能卖；到了2027年3月1日，所有新出厂的产品也都得完成赋码。 这个二维码可不是普通的码，它是认证机构给企业提供的专属标识。“一产品一码，一码一证书”，这就彻底堵住了以前用一张3C贴纸贴遍所有产品的漏洞。以前消费者根本没法验证真伪，现在扫码就能核实了。 这事儿是为了应对最近锂电池起火冒烟的情况。2025年6月以来航空旅客带的充电宝在飞机上起火冒烟的情况接连发生。中国民航局紧急下令禁止携带没有3C标识、3C标识不清楚或者是被召回型号的充电宝坐飞机。 国家市场监督管理总局的数据也挺吓人：从2020年到2023年，网售充电宝的不合格率从19.8%一路飙升到44.4%，一直到2024年才开始降下来。为了确保改革平稳推进，国家认监委把时间节点都定好了：2026年3月1日起新获证产品必须加追溯码；2027年3月1日起所有已获证产品也都得换带码的新版标志。 不过已经有3C认证的充电宝不用担心，不受新标准影响。不管是以前的还是现在的都还能带着登机。不过坐飞机还是有规矩的：必须是自己用的；只能手提或者随身带；额定能量不超过100Wh不用航空公司批准；超过100Wh但不超过160Wh要批准；超过160Wh就不让带了；没标明额定能量的也不能带；飞行途中不能充电；要是有开关必须关掉。