3月12日这天，在贵州贵安新区的量子动力科技有限公司里，一辆辆崭新的碳纤维2.0版本G-ebike电助自行车被装上了货车，准备运往遥远的西班牙。这就好比给传统自行车做了个大手术，这款无链条的G-ebike设计得特别小巧轻便，整车重量还不到10公斤。整个团队为了让车子变得更轻、操控起来更顺手，把所有核心技术都攻破了。杨宗瞻负责给这款车子装上动力电池。他是公司的研发项目负责人，这次给他拍照的是贵州日报天眼新闻记者丁亚。回忆起创业的艰辛，杨宗瞻感慨万千。那时候他们根本没有什么技术底子，只能先去采购零件组装。后来硬是凭着一股子闯劲，用了三年时间就把核心技术掌握在自己手里了。九年前就落户贵安综合保税区的量子动力其实来头不小，以前可是研究过15马力的电动舷外机和高速涡旋压缩机的高新技术企业，手里攥着一大把专利呢。公司一直琢磨着怎么让人动起来更方便，从解决了困扰自行车一百多年的链条传动问题开始，就把目光投向了航空级铝材和一体化的车把曲柄设计上。经过一番精打细算，他们硬是把整车零件数量压到了120个，比老式自行车少了差不多一半。去年6月在巴黎Viva Technology科技展上亮相的时候，这款G-ebike一下子就成了外国客商眼里的香饽饽。中东还有欧洲那边的客人都伸出了橄榄枝，现在他们正忙着跟阿里巴巴国际站这种线上平台谈合作。 正是靠着贵安综保区不断扩大的高水平对外开放政策，量子动力这样的内陆企业才有了走出去的信心和勇气。“真金不怕火炼”，杨宗瞻相信自己的产品经得起考验。现在越来越多的国际买家开始关注这款能拎着走的出行工具了。数据显示到了2025年，贵安综保区的外贸进出口额预计能达到136.78亿元，实际利用外资也会有4268万美元的成绩。这个增长速度特别快——同比增加了44.72%。围绕着“两制造一中心”的发展定位，贵安综保区已经把电子信息制造、先进装备制造和新能源电池及材料这三大产业给盘活了。 作为一个海关特殊监管区域，贵安综保区也是卯足了劲优化服务。他们专注于“五个开放”——扩大开放格局、拓展开放通道、建强开放平台、壮大开放主体、创新开放业态。 不过这篇稿子最后还得感谢一位幕后英雄：王丹丹。她可是这篇文章的审核者啊！