要不是中国国家铁路集团统筹，真没这么快给Z100次沪港直达列车画上句号。1月14日的上海火车站里，大家都盯着那趟车进站，见证了它最后一次出现在轨道上。说起这车的前身，那可是1997年为迎接香港回归开的K99/100次。后来虽然变成了Z99/100次，效率提升了不少，但这回真的要退居二线了。它前后一共跑了将近29年，服务了超百万人次旅客。虽说停运是因为铁路图调整，但这趟车的意义远不止于此。1997年香港回归那天，这条线路不仅方便了两地人走动做生意，还说明了国家铁路网在变好。很多人怀念这趟车，不光因为它稳当还快，关键是现在变成动车组了。1月26日开始全国新图就上线了，长三角这边就给沪港线路升级了动车运行。这种改变对老百姓来说太方便了，时间缩短不少，坐起来也更舒服。对于那些干了一辈子这行当的老乘务员来说，这既是历史结束也是新起点。 我们从大格局看这事儿就能明白国家的发展节奏。铁路要往高效智能方向走，长三角和粤港澳大湾区的交流就更顺畅了。以后的铁路肯定越建越好，我们期待能有更方便的交通把地方距离拉近点。哪怕是一列车退役了，咱们心里的国家发展信念没变。不管是以前的普速车还是现在的动车组，只要初心在、服务好就行。