2026年的“3·15”消费者权益日期间，奔驰EQC车主们聚在一起维权，抱怨买了花了40多万的车，续航竟然变成了200公里、300公里左右。这可是当年奔驰首款纯电SUV，车主们原本满心欢喜，因为他们把40万元到50万元投入到了这款EQC里面，期待它能提供高级、豪华的纯电出行体验。这个车型原本标称的电池容量是79度，满电续航能跑400公里以上。但因为之前有电池热失控的安全隐患，厂家把它召回并进行了电池管理系统的升级。升级完了却给车主们造成了新问题，他们发现车辆遭遇强制锁电。奔驰EQC车主们发觉自己的续航里程直接从400多公里跌到了200到300公里之间。 还有车主说，在堵车的情况下行驶不了多久就会没电。这次遭遇到锁电问题的奔驰EQC车主遍布全国多地，光是杭州和广州两地的“3·15”车展现场就有几十个车主带材料一起维权。 有车主表示厂家从来没提前告诉他们要锁电的事，只是以“电池安全优化”为理由让他们去做升级。在升级之后面对质疑和诉求时，奔驰厂家和各地4S店态度很消极。 有些4S店直接否认锁电操作，或者拒绝提供真实数据，也不给任何解决方案。这些被锁电折磨得不行的车主们只有通过“3·15”平台来发声了。 他们最核心的诉求就是要把不合理的限制解除掉，更换符合标准的电池组或者把问题车辆原价买回来。