虽然花16万就能把标致5008开回家，价格比大众途观L还要便宜，再加上“终身免费保养”这一招，它的性价比几乎摸到了同级的天花板，可偏偏每个月的销量都很难突破两千，成了市场里那几个卖不动的“剩者”。 把价格压到16万这个档次，标致5008却依旧舍得在安全配置上花钱，给车主直接配齐了6个安全气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助还有前后雷达。这还不算完，中高配车型再把全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表和自动空调都一次性给你备齐了。看看同级别的合资SUV，能把配置做得这么“豪横”的也就5008独一份了。 别看这台车只有4670毫米的车长，比起途观L确实要小一点，但把空间魔术玩得转。它有2840毫米的轴距撑腰，后排的腿部空间反而比德系对手更宽敞。后排座椅支持4/6比例放倒后，地板能变得很平整，后备厢的容积轻松就能超过2000升。要是出去露营过夜，它直接就能变身成一张“床”，这在同级别车里可是很少见的“大后备厢+纯平地板”组合。 动力方面提供1.6T和1.8T两款发动机搭配6速手自一体变速箱。其中1.6T是由宝马与PSA联合研发出来的，连续好几年都被评为“全球十佳发动机”。这台发动机能爆发出167马力和245牛·米的扭矩，零百加速只需要7.5秒，油耗也只有7.5升/百公里；1.8T版本的动力更强劲，有204马力和280牛·米的扭矩输出。这套动力总成兼顾了动力、油耗和可靠性，在20万以内的合资SUV里真的找不到更好的对手了。 既然产品力这么强，为什么销量还上不去呢？归根结底还是因为法系车在国内的认可度太低。经销商的网络太少、二手车的残值率偏低、还有消费者脑子里那些根深蒂固的刻板印象都在拖累它。尽管摆在面前的性价比是看得见摸得着的硬实力，但品牌这块儿还是横亘在5008和消费者之间那堵隐形的高墙。 能把品控好、操控稳、隔音厚道、配置越级、空间魔术还有动力省油这六大优点集于一身的中型SUV真的不多见，标致5008算一个。可它偏偏每个月的销量都不到两千辆，这种“叫好不叫座”的委屈劲儿真的很难受。如果你手头正好有16万预算想找辆“能装、能跑、能省、能玩”的车去考虑它吧——只不过你得主动去店里看一看，才能发现这份被市场忽视的诚意。