这次国铁集团在京召开的工作会议，给咱讲了不少新动向。会议先是回顾了2025年的工作，接着把2026年的任务给部署了下来，为以后的铁路发展指了条明路。 咱们先说说2025年这一年的成绩单。数据显示，这一年国家铁路运送旅客的数量达到了42.55亿人，比去年多了4.2%，高峰日还能有2313.2万人出行，这可是创下了新纪录。货物运输方面也不错，发送量40.66亿吨，增长了2.1%，而且这是连着九年都在往上走了。最让人高兴的是，一天装的车数居然超过了20万辆。这些成绩把铁路部门的经营效益也给提升上来了，总收入突破了一万亿元大关，达到了10204亿元。 为啥能取得这么好的成绩呢？一方面是因为经济恢复得好，大家愿意出门跑买卖了；另一方面铁路网络越来越密了，“十四五”期间营业里程从14.63万公里涨到了16.5万公里，高铁里程也从3.79万公里增加到了5.04万公里，这可是建成了世界上最大的高铁网。还有就是供给侧改革做得好，客运服务越来越方便了，货运也开始往现代物流转。 建设上也没落下，2025年国家铁路投了9015亿元的固定资产，投产新线3109公里，其中高铁有2862公里。这些项目通车后不光路网更好了，还帮着区域协调发展了不少。 科技方面也有进步，CR450动车组试验在推进，技术性能达到了世界领先水平。这代表咱们高铁技术还在领跑着大家。 再看看2026年的目标：旅客发送量要达到44.02亿人，增长3.5%；货物发送量要41.3亿吨，增长1.5%。这目标定得挺有挑战性的。 “十五五”时期被定成了关键阶段，国铁集团说要建成世界一流企业。到了2035年目标更明确：建成更高水平的一流企业，率先把现代化强国给建成。 从“瓶颈”到“适应”再到“一流”，中国铁路这跨越的步子迈得真大。以后还得接着深化改革、提高服务、增强竞争力才行。