1964年到1981年，来自斯图加特的奔驰推出了著名的W100，这就是那款曾经最奢华、最昂贵的梅赛德斯-奔驰600。反观当下，AMG的S 63 E Performance已经成为了世界上最强大的量产S级车，它的4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机结合起来能迸发出590千瓦的功率和1430牛·米的扭矩。大家可能会觉得把这两款车合在一起肯定会很特别，但Sarkisyan掌舵的S-Klub LA显然不这么想，他们最终搞出了这个S-Klub LA 600“Final Boss”。这款车在去年的SEMA改装展上大放异彩，现在已经正式对外发售，具体价格得私下聊。他们做这个Final Boss项目时，老板Ed Sarkisyan是直接把2024年款的S级长轴版拿出来试驾的。他发现现代的S级和那台老W100的轴距差不多，觉得很有意思，就决定在这个平台上重新折腾一番。 这个车最吸引人的地方是它的定制车身。S-Klub LA是在一辆1971年出产于德克萨斯州的破旧W100身上动手的。他们把生锈的铁皮修好后，给它加宽了轮拱，还安了个看得见的碳纤维车顶。大灯换成了数字光照的样式，前格栅里也塞进去了激光雷达系统。车的外观设计非常大胆，车头离地面特别近，外后视镜直接长在轮拱上，窗框和门把手还保留了老味道。侧裙后面加了空气引导装置，车尾的扰流板也做得很大。为了突出霸气感，扩散器两边还伸出了四个大排气管。 颜色方面他们用的是深绿色金属漆配上浅绿色条纹。内饰方面则是把原来的行政座椅给保留下来了，所以这是一辆四座车。动力系统由S-Klub LA来提供，据说能输出1014马力。关于怎么做到这一点他们没说太多细节。这款车结合了老奔驰600的修复车身和最新的S 63 E Performance技术与内饰设计，既有经典味道又有现代感觉。 总之这就是S-Klub LA给奔驰600做的一次终极改装——把一辆LA的S-Klub 600 Final Boss开在路上肯定会让人忍不住多看两眼。