插电混动（PHEV）这一阵儿可是受了不小的打击，有好几个高管都在那骂街，说插电混动就是个“假电动化”。现在大家都在说电动车时代来了，插电混动却成了众矢之的。最近澳大利亚极星那边的老大斯科特·梅纳德还有雷诺的那个CEO福兰，两人都对插混车提出了很尖锐的意见。梅纳德直接指出，这种车既有发动机又有电驱系统，搞得两边都不讨好。既要照顾发动机的复杂操作，又得背着电驱的负担，导致在电动性能和减碳方面都没办法达标。他还强调极星一直专注纯电性能和可持续发展，插混车的设计理念跟这个正好相反。福兰更是直白，批评有些插混车纯电续航太短，用户根本没法养成充电习惯，最后还是得靠油来跑，根本没法减碳。他打比方说这些车就是“燃油车披着电车的外衣”，推不动绿色出行。福兰更偏向增程式技术，觉得日常开车能用电跑就行。 国际清洁交通委员会的研究也没放过插混车。数据显示它的实际纯电行驶比例远低于预期，燃油消耗甚至比官方写的高42%到67%。在欧洲市场也是一样让人失望。监管机构现在也开始管了，要求电池容量得够大才符合真实续航标准。可大电池又让车子变重了。 现在电动化转型关键的时候，插混会不会逐渐没市场了？大家越来越想要真正环保的车出行了。未来汽车行业得好好想想怎么才能实现真正的电动化来推动可持续发展吧。