"十五五"规划开局之年，低空经济被正式确立为国家战略性新兴产业。作为该领域的先行者，哈尔滨联合飞机通过TD550共轴无人直升机的持续迭代升级，交出了一份亮眼的技术答卷。 技术突破上，TD550重油版已完成符合性验证试验，预计第二季度获得型号合格证。该机型最大起飞重量达730公斤，实用升限6500米，在5000米高原仍能保持600公斤起飞重量。尤为关键的是，其成功适配国产重油航空发动机，标志着我国在核心动力系统领域实现自主可控。 产业化应用成效显著。今年2月，TD550在中国海油北部湾海域41座海上平台实现规模化作业，累计完成3600公里巡线任务，作业效率提升30%以上。据测算，年均可节约运营成本1500万元，减少碳排放2.5万吨。此前在舟山海域的跨海物流测试中，该机型仅用30分钟完成51.4公里航程，时效提升75%。 黑龙江独特的极寒环境为企业发展提供了天然试验场。在头道林场防火演练中，TD550仅需8分钟即可完成部署，单枚灭火弹可覆盖80平方米火场。其通信保障型号更能在"三断"极端条件下，实现半径5公里的应急通信覆盖。 作为产业链"链主"企业，联合飞机已构建起从核心部件到整机制造的完整国产化供应链。其自主研发的铂影T1400纵列式无人直升机最大起飞重量达1.4吨，通过模块化设计显著降低采购成本，为大规模商业化应用奠定基础。
低空经济的竞争——不只是“飞起来”的速度——更在于“用得稳、用得省、用得久”的能力。以适航为底座、以国产化为支撑、以场景为牵引，重载无人直升机产业正从单点技术突破走向体系化成熟。面向“十五五”，能同时把安全边界、产业链韧性与规模化运营做扎实的企业，更有机会在新兴支柱产业赛道中抢占先机。