我是这个款电动汽车的设计工程师，听我给你讲讲选购电动车的时候到底该怎么挑。 现在市场上全是48V12Ah和48V20Ah的铅酸电池电动车，价格也很便宜，但就是跑得不远。你把48V12Ah的充满电，满打满算也就跑个20到30公里。如果用48V20Ah的铅酸电池，勉强能到45公里，要是到了冬天，这续航肯定缩水。 像咱们上班通勤的人，一天要跑60公里左右才够劲。哪怕周末想出去转转，这些小容量的电池都很难撑得住。你去店里看看就知道了，压根找不到48V32Ah的铅酸车型，反倒是48V35Ah的锂电池不少，可价格一上来就是4000元起步。 那为啥厂家不做便宜又大的铅酸电池呢？这都是新国标给卡的。新国标把车重上限放宽到63公斤了，可48V32Ah的铅酸电池本身就有40公斤重。你再加上车架、电机这些零部件，这车子不超重才怪。为了不违规上路，厂家只能退而求其次，用48V20Ah或24Ah这种小点的电池。 要想跑得远就只能换锂电池了。锂电池能量密度高得多，重量轻体积小。哪怕按照新国标不超过55公斤的要求，它也能达标。现在市面上有很多48V30Ah或48V35Ah的锂电池电动车，续航轻轻松松超过100公里。 虽然成本高了点导致价格涨到4000元以上，但愿意掏这笔钱的人看中的就是它的实用性和舒适性。总结一下，如果你图便宜够用就选48V12Ah或20Ah的铅酸车；如果想跑长途或者看重体验感，那就选48V35Ah的锂电池车。