把冷冻集装箱给吊装上船的那天，11月16日，宜昌港发生了一件挺有历史意义的事儿——中国的柑橘从这里装上冷藏箱，第一次坐船漂洋过海去美国纽约。这可是让大家伙儿等了足足十年的冷链快车。毕竟，过去大伙儿都是用拖车把货拉到沿海，那长途运输费可真不低，所以大家都盼着能把路给打通。 宜昌可是因为屈原的橘颂才出名的“橘子之乡”，这里是0230万农民的“钱袋子”，也是30万柑农的“摇钱树”。为了满足大家的需求，武汉中远海运集运这半年没少跑田坎地头，把总部和港口都协调好了，硬是把这条“宜昌直出”的冷链通道给打通了。以后的货不用再折腾了，直接在枝头就锁鲜出发。 这一趟走得这么顺，对大家都有好处。客户算了一笔账，冷箱直达省去了不少倒手费和拖车钱，运费能省个将近两成。美国那边也乐意看到“宜昌直采”的新鲜度和品质，这牌子一打出去立马就能升值。而且合作社已经跟武汉集运签了协议，后续的箱量肯定还得翻倍。 不过港口那边的操作区硬件还有点跟不上趟。中远海运集运赶紧列了个改造清单，给港口加速升级。为了让果园主更省心，团队还推出了“中小直客定制包”，不管是堆场还是装箱查验都包圆了，让大伙儿能把精力全放在种好橘子上。 把一箱箱柑橘送上远洋轮船其实就是品牌故事的开端。接下来宜昌要打造一条原生态的出口示范带。把上市时间错开点、分级包装做得细点、再配上个溯源二维码……让“宜昌柑橘”不光能摆在普通餐桌，更能稳稳端上高端市场的大台子。