2025年到2030年，我国铁路网要延伸至18万公里。国家铁路集团把1.02万亿元的运输总收入目标放在这期间，把旅客发送量42.55亿人、货运发送量40.66亿吨这两个指标推到了历史高点。这意味着营业里程从“十四五”的14.63万跃升至16.5万，增加了12.8%；高速铁路也从3.79万增长到5.04万，涨幅达32.98%。资产总额从8.7万亿攀升到10.2万亿。 过去五年，全国铁路构建出世界规模最大、技术先进的高铁网。“十四五”期间企业经营效益显著提升，运输收入翻了一番多，到了6500亿元。国铁集团董事长郭竹学表示，接下来要把集团打造成世界一流铁路企业。到2030年，复线率要达到64%，电气化率要提升至78%，“八纵八横”高铁主通道基本贯通。这个目标还要配合“快货物流圈”和出行圈建设。 将来人们会在2小时内通达相邻城市群及省会城市，3小时内覆盖主要城市。科技创新方面，CR450动车组样车试验已达到世界领先水平。智能建造、智能装备和智能运营这些技术正在广泛应用。 从区域发展视角看，中西部地区的铁路网密度将提高。革命老区、民族地区、边疆地区的铁路覆盖也将扩大。国际铁路联运通道也将得到加强。这张不断延伸的铁路网不仅承载人流物流，还承载着高质量发展的希望。未来几年我国综合交通运输体系将更完善，货物运输效率会显著提升。铁路正在为中国式现代化贡献不可替代的力量。