刚刚把“春运大战”打完了，3月13日这天全国铁路说咱们一共送走了5.38亿人。比去年又多了4.8%，这数字要是换算一下，就像是把半个中国的人都挪了个窝。大家从冰天雪地跑到南海边，全都稳稳当当到家了。 咱们旅客在赶路的时候，货车也没闲着。4.24亿吨货物顺着铁轨跑，同比涨了2.1%。过年那会儿你吃的海南芒果、山东海鲜，还有家里那些进口家电，都藏在这一趟趟列车里呢。铁路用“人货两旺”的方式，把家里的年味和烟火气全都送到位。 这40天里，铁路每天都开动了12861列客车，最高峰那天更是开到了14037列，运力比往年多了8.3%。以前抢不到票的焦虑现在都没了，因为座位多了车次密了，回家的路在铁路的帮忙下变得越来越短。 当咱们忙着团聚的时候，中欧班列可没停下脚步。一共开出了3582列，比去年多跑了15.5%。还有西部陆海新通道班列和中老铁路也一起忙活，把咱们中国的玩具、家电送到了欧洲，又把欧洲的鲜花、乳粉运回国。这条钢铁长龙就像是给全球供应链按了个“安心键”。 回头看看这些数字背后的人吧，不管是打工的还是上学的，不管是想爸妈还是背年货，铁路用一张车票把“团圆”写进了行程。货物跑得快让超市不空柜、工厂不停机。那些冷冰冰的数字最后都变成了车站门口父母脸上的笑容。中国铁路这份“春运答卷”，写满了民生这块硬底子。