2026年春运启动，民航运输系统进入年度高峰保障期；新海航航空集团最新数据显示，春运期间计划执行航班量较去年同期明显增长，日均航班量超过2400班次，创集团历史新高。该运力安排既反映出疫情防控常态化后航空市场延续复苏，也表明了对春运出行需求结构变化的提前研判。 国内航线布局呈现“南北联动、热点加密”的特点。北京、深圳、重庆等传统枢纽与海口、三亚、哈尔滨等旅游目的地之间形成双向高频往来，宽体机投放比例同比提升18%，一定程度上缓解热门航线座位紧张。此外，中西部城市群航空需求增长明显，重庆=海口、长沙=西安等新开航线补齐了部分区域通达短板。业内人士认为，这将有助于提升“干支结合”网络效率，推动“全国123出行交通圈”加快落地。 国际市场成为今年春运的突出看点。随着“一带一路”沿线商务往来与跨境旅游回升，新海航新增北京（大兴）=科伦坡、昆明=雅加达等战略航线，并对莫斯科、曼谷等传统热门航点采取“双枢纽加密”策略——以重庆、杭州为支点打造更高频的空中通道。据统计，该集团国际及地区航线总量已达141条，覆盖全球主要经济节点城市。 民航专家指出，此次运力升级主要体现在三上：一是通过机型优化匹配客流峰谷，在黄金时段集中投放宽体机，可提升15%-20%的单班运载效率；二是国际航线采取“梯度恢复”策略，优先保障经贸联系紧密地区的航空联通；三是以技术手段提升调度效率，依托历史大数据的“预加班次”机制，将航班调整响应时间缩短至48小时。 针对极端天气等不确定因素，新海航已启动三级应急保障体系，包括建立跨区域运力共享池、增设24小时旅客服务专线等。集团运行控制中心负责人表示：“今年首次试行‘智能预警—人工决策’双轨运行模式，可对93%以上突发情况实现提前干预。”
春运既检验民生保障能力，也检验行业运行水平。航班增量和航线扩张，最终要体现在安全有序、运行效率与旅客体验上。只有更准确把握需求变化、强化枢纽协同、提升运行韧性，才能让旅客回家和出行更顺畅、更安心，也为全年民航平稳高效运行打下基础。