新款保时捷卡宴从911 Turbo那套空气动力学里借了不少东西，比如垂直主动冷却和弹出式扰流板。现在的情况是，外媒拍到了好几台测试车。其中一台看起来像普通的E-Hybrid，也有可能是更厉害、更贵的S E-Hybrid。还有一台特别显眼，明显是Turbo E-Hybrid。这个性能SUV的动力强得不得了，根本不在乎自己的体重。 对于那款普通混动版的原型车，进气格栅跟现款卡宴没啥两样，毕竟保时捷去年刚做过大改款。大灯那里的伪装说明内部可能有点小变动，但灯组的大小没变。而Turbo E-Hybrid就不一样了，它直接把保时捷跑车的那套设计搬过来用了。最明显的就是前保险杠上那个能主动开关的垂直散热格栅，这个技术在最新的911 GTS和911 Turbo S上都已经在用了。 其他细节也显示它是卡宴家族的大哥大：普通混动版是双出排气，它换成了真正的四出排气；车顶扰流板也更大了，带弹出结构，让这台大家伙看着更凶猛。至于内饰嘛，暂时还保密着呢，测试车的座舱被盖得严严实实的。不过有个消息是，保时捷很可能会直接拿纯电版的多联屏内饰来用。 动力方面肯定没啥大变化。还是原来那套V6和V8发动机搭配插混系统，只是马力稍微提一提、纯电续航稍微长一点。现在现款卡宴E-Hybrid是3.0T V6加电机，一共464马力（470 PS），能跑4.9秒破百；纯电续航大概80公里。卡宴Turbo E-Hybrid则是4.0T V8加电机，综合功率高达729马力（739 PS），只需要3.7秒就能冲到100公里每小时，纯电续航大约68公里。 虽然纯电版卡宴是今年的重头戏，但保时捷最近好像放慢了搞纯电的步子。他们承诺还要好好卖燃油车。所以这次改款不是换个外壳就算完事儿了，会给燃油版和混动版都加上很多实用的升级。虽然大家都在等纯电的那个大新闻，但燃油版的生命力显然还是很旺盛。 SH Proshots拍到了这些照片。