临沂奥体中心的停车场打算搞收费管理了，先把标准拿出来让大家提意见。这几年车越来越多，车位越来越不够用，搞得大家都挺愁的。临沂静态交通产业发展（临沂）有限公司打算把奥体中心这个停车场给管起来，总共是6201个车位。这个停车场在西安路跟孝河路碰头的地方，上面有4980个车位，下面有1221个。停车不看人，全靠机器管着，一共开了19个口子。这是市里挺重要的公共配套设施，收不收费不光关系到老百姓掏钱多少，还得看资源用得公不公平、能不能长久。这次收费可是按照《临沂市机动车停放服务收费管理办法》来的，政府都得批准。 方案里定了两条路子：地上的车白天7点到晚上8点这一段，每30分钟收0.75元；晚上8点到第二天早上7点这段，每30分钟只收0.5元；一整天最多也就收15元。地下的车比较实惠，不管什么时候每30分钟都给0.5元，一天顶多多收10元。 为了让人好停车，还专门设了些便宜招：头两个小时不收钱；开新能源车充电的每天能免费停4个小时；还有执行公务的车、残疾人的车都免了。 为啥要收钱呢？一方面是为了把设施修修、把人养活；另一方面是用价格这根杠杆让大家别长时间占着车位不动，把路边堵得慌。这其实也是临沂在琢磨怎么把静态交通这块产业做大、让公共资源更好地用起来。 大家肯定会有点担心成本变高了。但反过来想，这也能逼着大家想明白怎么出门更方便些。对城市管理来说也有好处：以后建停车场的时候心里有底了，以后搞智慧停车系统也更顺手。 现在正公开听大伙儿的意见呢。运营方和监管部门也留了好几种提意见的门路——上网留言、发邮件、写信或者打电话都行。等收集完了大家的意见，还得好好算算这笔账，看看定多少才合适。 以后城市发展肯定越来越快，停车这块管理肯定得更细更聪明。临沂这次的做法给别的城市提供了个好样儿的。 接下来还得琢磨怎么在公益服务跟市场运营之间找个平衡点，把停车管理好好揉进整个城市交通这张大网里去。其实这就像是把免费的地方变成收费的地方了，但这不仅仅是价钱的事儿，还是看咱们管理部门怎么把老百姓的需求和资源利用给捋顺了。 临沂奥体中心把收费方案拿出来问大家的意见这一步走得挺关键。只有大家都能参与进来说话才能让大家满意。这样一来城市公共资源才能变得既有效率又公平，让我们出门的环境变得更顺溜点儿。