每到了过年，大伙背着大包小包往家里赶的时候，心里头其实都有股子劲头。咱们国家今年春运光是人口流动量就达到了95亿人次，这111个站点像哈尔滨、长春还有天津这些地方，为了让大家能舒服点儿，搞出了“轻装行”的服务，老人们打电话订票也方便了。沈阳到白山的高铁一通车，辽宁就成了东北第一个每个市都有高铁的省份，吉林那边的通化和白山以前没通高铁的历史也算是结束了。铁路部门这次又给春运图动了刀子，新增加了243趟列车。 你要是把这一年的变化摊开来看看，“更”字写满了整片天。就拿那个“朝发夕至”来说，以前坐绿皮车那种晃荡的日子早就一去不复返了，现在坐上复兴号那种感觉简直就是在飞。从2021年到现在这五年里，咱们铁路营业的总里程已经跑到了16.5万公里，其中高铁的路段有5.04万公里。“电动除雪道岔”和“桥隧涵锂电除冰机”这些新鲜东西就是为了把安全这根弦绷得更紧。 科技创新给咱的服务加了“速度”，运力上的变化给咱加了“热度”，品质上的提升给咱加了“温度”。因为科技在进步，现在买张票手机扫一扫就行，进站不用掏票直接刷脸过，就连坐网约车也是直接去接。火车越开越稳、路越修越宽，去趟吉林白山或者辽宁通化不用再熬大半夜的夜了。 这种种变化都说明了咱们的日子是越来越好。为了不让大家在外面过年冷着饿着，咱铁路部门可没少下功夫。不管是要坐在静音车厢里图个清静的白领，还是专门给学生们留出来的车厢，或者是针对打工老乡的那些专列安排……每一项都是为了让咱们的回家路走得更舒坦。 细节里头见真章，细微之处见真情。面对这场春运的大考，咱把创新服务这根线穿进了购票、进站、问询、候车、乘车直到出站的每一个环节里头。用这种既规范又贴心的办法来伺候旅客，在这大冷天里就把这股暖意送到了大伙的心坎上，也算是用铁路企业的这份担当把所有乘客都给带回来了。