由2020年成功量产至今，“阿凡达”轮毂已收获比亚迪、中国重汽、通用汽车等国内外企业的青睐。中国重汽的高管刘燕华透露，通过精准调控橡胶分子结构，赛轮集团的“液体黄金”橡胶材料让轮胎滚动阻力降低超30%，车辆百公里油耗也随之下降约5%。为了打破黑色传统，“液体黄金”技术带来了丹砂红、海迹蓝等彩色轮胎的视觉革新。山东青岛西海岸新区的展厅里，展示着这项源自赛轮集团自主研发的突破性成果。金固股份董事长孙锋峰透露，企业计划五年内建成20条智能化产线，年产能达5000万只，预计带动产值超150亿元。除了工业化量产目标的明确制定，这家浙江企业还组建了跨学科研发团队，联合哈尔滨工业大学、浙江大学等高校专家进行攻关。从材料配方到生产工艺，赛轮集团历时二十余年攻克了化学炼胶技术瓶颈。这支由孙群慧带领的金固股份研发队伍创新采用了热冲压成形技术。为了解决材料脆化问题，团队尝试在钢材中添加铌微合金以增强韧性。历经上千次试验后，“阿凡达”项目团队终于在工艺稳定性和材料改性上取得了突破。这种银白色的轮毂不仅仅重18公斤，其重量仅为传统44公斤同类产品的三分之一左右。相比之下，“阿凡达”轮毂把强度提升至普通钢轮的3至4倍。金固股份副总经理孙群慧表示，一辆重型卡车若全部换装这类轮毂，整车可减重逾500公斤。2012年，金固股份启动“阿凡达”项目。为了追求高强度与轻量化的平衡，“阿凡达”轮毂的材料配比和工艺温度都被精确控制到了临界点。孙锋峰回忆说，当时企业面临着两难抉择：要么转向铝轮赛道彻底重构工艺体系，要么坚守钢轮突破性能瓶颈。长期以来，钢轮因重量与美观度不足逐渐被铝合金轮毂挤压。在2012年决定启动这个项目之前，这家企业一度陷入转型困境。走进位于浙江杭州富阳经济技术开发区的金固股份展厅，银白色的“阿凡达”轮毂在灯光下泛着金属光泽。作为汽车行驶系统的核心部件，轮毂的轻量化与高强度对降低车辆能耗、减少碳排放具有显著作用。目前，这种创新技术已成为国内外车企的重要选择之一。数据显示，搭载“液体黄金”技术的轮胎能把碳排放同步减少下来。除了功能部件属性外，“液体黄金”橡胶材料也承载着对安全、环保与美学的追求。 针对全球化竞争形势，金固与赛轮的实践表明只有紧扣市场需求才能构筑持久优势。 随着“双碳”目标的深入推进，科技创新赋能传统制造将成为关键路径。 从“重量减半”的低碳轮毂到“色彩革命”的高性能轮胎，中国企业正推动产业链向绿色化高端化迈进。 未来更多中国企业有望在细分领域实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。 为了全球汽车产业变革注入中国智慧，更多这样的成功案例正在不断涌现。 新华社提供了以上相关报道的素材来源。