春运是一年一度的大规模人口流动，对铁路运输能力是一次集中检验；今年春运期间，郑州铁路部门客流压力依然不小。据统计，学生旅客预计达150万人，加之节后务工返程客流，两大群体高度重合，出行需求更为集中。为应对该局面，国铁集团郑州局对运能配置进行了系统升级。 从运力投放看，今年春运共安排旅客列车890.5对，较2025年增加63.5对，运能同比提升7.7%。其中，图定列车712.5对、临客178对，均较去年有所增加。尤其是始发终到临客118对，较去年增加8对，包含直通74对、管内44对，主要覆盖北京、上海、杭州、广深、西安、南宁等热门方向，为旅客出行提供更多选择。 优化运力布局上，铁路部门对列车开行方案作了针对性调整。春运期间加开10对干线大站快车，其中京广高铁8.5对、京沪高铁1.5对，更提升主要通道的运输能力；同时增开31.5对夜间高铁，覆盖北京、上海、杭州、广深、西安、南宁等方向，方便旅客灵活安排行程。此外，3对普速列车提升开行品质：郑州至厦门北、宁波线路改用动集动车组，郑州至温州线路升级为特快，改善中长距离出行体验。 便民服务方面，今年春运推出多项新举措。票务服务上，铁路部门试行12306官方渠道30分钟内限时免费退票政策，降低退票成本，提升购票灵活性；同时优化票额供给，提前兑现候补需求，让更多旅客更快拿到车票。针对老年旅客，60周岁及以上旅客可直接致电12306客服购票，减少线上操作带来的不便。 旅途体验上，除动卧外，所有“D”“G”字头动车组均设置静音车厢，提升乘车环境舒适度；管内车站候车区充电接口实现全覆盖，卫生间水龙头加装暖手宝，从细节上提升候乘体验。 出行成本上，铁路部门推出票价优惠政策：4趟动车组票价低至2折，19趟列车实行4至8折差异化优惠，让利于旅客，也有助于分流客流、缓解高峰压力。 针对学生与务工人员两大重点客流，铁路部门制定专项保障方案。春运期间预计发送学生旅客150万人，节后与务工返程客流叠加明显。铁路部门表示，将密切关注预售情况，及时调整售票策略、动态增加运能；节后计划加开41.5对北京、上海、广州等方向临客，保障两类群体顺畅出行。 此外，为满足旅游市场需求，铁路部门将利用“大河之南”号车底，加开东北冰雪、海滨度假等旅游专列，丰富春节旅游出行选择，拓展春运服务场景。
春运含有团圆期待，也检验着公共服务的温度与效率；运能增加、结构优化、票务更便捷、价格更优惠，最终都要落实到旅客的真实感受上：少等一会儿、少跑一趟、少花一些成本。把每一趟列车开得更准、把每一项服务做得更细，既是对群众出行需求的回应，也是交通强国建设在民生领域的具体落点。