青岛港引进了国内首个真空式自动系泊系统。以前港口里的船都是靠人去系缆绳的，既费力气又费时间，还不安全，天气和海浪一捣乱效率就上不去。现在大船越来越多，码头活儿也越来越忙，想让系泊作业变聪明就成了行业的大难题。青岛港的“连钢创新团队”花了不少心思琢磨，联合几个单位搞了多年研究，终于搞出了这套新系统。它由13个系泊单元组成，用电脑远程控制、手机或本地电脑配合着干活，多摄像头和传感器看着船在哪儿、要靠哪一边。它的绝活是用液压、真空吸力加上实时跟踪，能在风大浪急的时候稳住船。这套系统一上线，把干活的方式全给改了。第一是让干活更安全了，机器干根本不用让人到危险的地方去；第二是速度飞快，一艘船系泊时间压到30秒之内了，一年下来能省下200多个小时的靠港时间，相当于一个泊位能多处理十多艘船的活。省钱、省事又能让码头转得更快，还能节省能源、减少污染。这是中国自己造的黑科技，不光能用在200米以上的大集装箱船上，它的力气有2600千牛那么大，连世界最大的那种船也能稳稳地吸住。有了这个例子就好复制了，以后搞智慧港口和无人码头就有了样板。只要这个技术在更多地方用起来，中国港口在装备、管理、环保这些方面肯定会更有竞争力。再往后还能把它跟船上的信息、调度系统连起来。从以前人力系缆到现在的真空吸附，这就是港口从制造走向智造的一个好证明。在国家的大战略指引下，靠着自己的技术升级和创新，中国港口正变得更安全、更高效、更绿色。在世界海运这块舞台上，咱们的技术和方案会越来越有劲儿。