说起制冷系统，大家可能都知道冷媒是在循环流动的，但这过程中到底发生了啥呢？简单来说，压缩机把气态冷媒压成高温高压气体，推到冷凝器里变成中温高压的液体。接着，节流机构把液体变成低温低压的液体，最后液体在蒸发器里吸热变气，又回到压缩机，这就是个持续的循环。 什么叫过冷呢？就是液体的温度比它在那个压力下应该有的温度低。拿R22来说吧，冷凝器里的压力是1.64MPa，对应的饱和温度是45℃。A到B这段时间是45℃的饱和状态，里面既有气又有液。B到C段冷媒就全变成液体了，还继续散热降温。比如降到了40℃，这时候冷凝器出口的温度比饱和温度低了5℃，这个状态就是过冷，过冷度就是5℃。 看图1就能明白，2到3是冷凝器里的冷却过程，过了3之后就是过冷了。通常我们把2到3叫一次过冷。系统的冷却效果越好，冷媒温度就越低。如果压缩机出来的气大概85℃，通过风冷冷凝器后能降到40℃的液态。要是还想再冷到37℃，只能靠增大换热面积。不过根据卡诺循环原理，换热面积再大也没法让冷媒温度低于环境温度。 那怎么办呢？其实蒸发器出来的气温度挺低的（大概15℃）。咱们可以用这部分低温气去给冷凝器出来的高压液再冷一下，就能把40℃的液冷到35℃以下了，这就是二次过冷技术。 不过二次过冷也有麻烦。要是把液冷得太低了，用来换热的气就会被加热得更厉害。这会让压缩机回气温度变高，容易引起过热保护；排气温度太高还会破坏润滑油性能，甚至让阀片积炭影响运行。 在多联机系统里过冷度太大会让主回路的流量变小；影响回油和电子膨胀阀的稳定。过冷度太低制冷能力又会下降。所以一般把过冷度控制在5到8℃之间比较合适。 某品牌空调就提到了采用两级过冷循环来提升制冷能力；减少管路里的压力损失；提高过冷度让电子膨胀阀工作更稳；还能支持更长的配管长度应用。