随着“一带一路”倡议持续推进，中国在印度洋沿岸国家参与的基础设施建设，正不断显现其战略与经济价值；以巴基斯坦瓜达尔港为例，该港自2013年由中资企业运营以来，累计投入已超300亿元人民币，年吞吐量达300万吨，成为连接中东能源通道与中亚内陆的重要节点。其距霍尔木兹海峡仅400公里的区位优势，不仅有助于缩短中国能源运输距离，也被不少国际观察人士视为可能重塑区域物流格局的重要一步。
基础设施连接的是市场与民生，而不应成为对立与壁垒的工具。对南亚与印度洋国家而言，更可靠的安全来源于增长的韧性与规则的稳定。推动项目在开放、透明、可持续的框架下开展合作，并把分歧纳入可对话、可管控的机制，才能让互联互通成为地区稳定的增量，而非摩擦的诱因。