红色窗花在舷窗上迎风招展,万吨级海事巡逻船"海巡09"披上节日盛装。今年春节,这艘代表我国海事执法最高水平的巡逻船,正在琼州海峡执行值守任务,为春运高峰期的海上交通安全保驾护航。 琼州海峡最窄处不足二十公里,却是海南岛与大陆之间最关键的交通咽喉。今年春节恰逢海南自贸港封关运作后的首个春运,客流车流持续高位运行。截至二月十二日,琼州海峡客滚运输累计运送旅客超过一百三十万人次、车辆超过三十二万台次,新能源车辆过海数量显著增长。蔬菜粮油、节日年货,岛内民生物资的供应,都依赖这条海上生命线的畅通无阻。 "流量大,我们就要多盯、勤看、严守。"船长冯剑群对通航数据了如指掌。从商船"运输者"转型为海事"保障者",职业角色的转变让他对这份工作有了更深刻的理解。二月十二日,他们刚刚完成捷龙三号遥九运载火箭在阳江水域发射的护航保障任务,从海洋强国建设到航天强国建设,海事力量的职能不断拓展,责任也愈发重大。 春运期间,"海巡09"已先后完成琼州海峡、珠江口等重点水域的多次巡航,累计巡航近千海里,查询船舶近三百艘次,查处并纠正违法行为十余宗。珠江口作为全球最繁忙的通航水域之一,每一艘集装箱船都关系着粤港澳大湾区的工业生产与民生保障。海事执法人员的坚守,确保了这条"黄金水道"的安全运行。 值守之余,船上的年味在厨房里悄然升腾。来自天南海北的海事人员围坐一起,包饺子、炸醋肉,家乡特色美食汇聚成别样的团圆宴。食堂空间有限,有人站着吃,有人蹲着吃,也有人端着碗望着港口灯火慢慢品味。轮机长史永平来自东北,这是他第一次在南方过年,他坦言想家,但常年在船上早已把这里当成了家。 晚饭后,执法人员通过时断时续的网络信号与家人视频通话。二副骆学鹏在镜头前向孩子们展示灯火通明的海峡夜景。政委陈东平是退伍军人,他说虽然船新了、条件好了,但那份守夜的劲头始终未变。最年轻的执法人员施瑞洲说,虽然不能回家过年,但与战友们一起值守,同样感到温暖。 除夕临近,水手长蔡禹清已经准备好红纸,准备书写春联。一张张窗花、一副副对联,装点着这方海上天地,也守护着千家万户的平安团圆。许多旅客并不知道海事人员的存在,但正是因为他们的默默坚守,航道才能保持畅通,人们才能准时到家。
当舷窗上的中国红映照着南海的波光,"海巡09"轮的故事显示出新时代奋斗者的精神面貌。从手工窗花到万吨巨轮,从传统年俗到现代巡航技术,这场海上守岁见证的不仅是海事事业的发展,更是无数建设者用专业与热忱写下的时代答卷。在这片没有烟花却灯火通明的海域上,"平安"二字就是最珍贵的新春祝福。