春天到了，朋友们是不是都想开车去踏青啊？但别急着点火，先给你的爱车来次彻底的检查吧！别小看那组出厂数据，它可关系到行车安全和经济性呢！四轮定位到底是啥？简单来说，就是把四个轮子、转向机构还有前后车轴之间的角度和距离调整回厂家设定的标准值。新车出厂时，机器人可是很仔细地把这些数据给调好的，这样开起来才顺、才省油。可是上路后，难免磕磕碰碰，或者胶套老化、更换零件，数据就容易走偏。要是偏差过大，油耗和操控都得受影响，安全隐患也就来了。那么啥时候非得去做四轮定位呢？ 第一，底盘要是受过伤，哪怕表面看着没事，前桥、羊角、避震或者横向拉杆一旦变形，车轮的倾角和前束就会变，导致吃胎、跑偏。这时候维修完如果不做定位，等于把“歪脖子”装回去了，隐患可不少。第二，刚换了底盘零件比如避震、羊角什么的，新零件不代表就对劲儿。如果不按原厂数据安装回去，照样会出现吃胎、跑偏的问题。 第三，轮胎出现异常磨损——内侧或外侧被啃光了。这说明倾角不准了，外八字内侧吃光了，内八字外侧秃了。要是再跑下去噪音大不说，还可能因为局部过热引发爆胎呢！前轮定位负责方向控制，后轮负责稳定车辆稳定性。只要一端失衡了都得赶紧处理。 第四呢？如果是方向自己乱跑——松手就往一边偏了。这种情况排除机械故障之后，90%的问题都是四轮定位数据不准造成的。做个全面校准后方向盘立马就听话了。 总结一下：四轮定位可不是什么神话般的保养项目啊！一次走偏的倾角可能让你多花好几倍的冤枉钱在轮胎上；一次忽视的跑偏可能让底盘在高速时突然发飘起来。春天出门前还是给爱车做个“体检”吧！花个半小时校准数据胜过以后花几百元换胎修车呢！