中新网荆州5月6日电，吴淘淘、刘玉良报道。世界最大跨度公路斜拉桥观音寺长江大桥的北岸主塔，就在这一天给人们一个惊喜。它由湖北交投投资，中国铁建大桥局负责建设。主塔封顶标志着大桥建设取得了重大突破，也为后续的主梁和斜拉索施工奠定了基础。这个高度262米的A型主塔，外观呈大切角钻石六边形截面结构。它采用了混合式组合桥塔，中下塔柱高度为155米，是钢筋混凝土塔柱。而上方高度为107米的钢壳混凝土塔柱，有效提升了索塔的抗压强度和抗裂能力。观音寺长江大桥主桥全长1860米，主跨1160米。项目建设团队利用7台ZJD-4000型气举反循环钻机完成了世界最大摩擦群桩基础施工。 这个262米高的主塔位于湖北省荆州市观音寺附近，它是武松高速的关键控制性工程。在这么一个深度深厚卵石层密布、地层承载力不足且临江作业空间受限的环境中，传统工艺很难达到理想效果。所以，项目建设团队就把后压浆技术引入到了深厚卵石层中进行应用。通过精准控制注浆参数，大大提升了灌注桩桩侧摩阻力和端承载力，仿佛给桩基装上了“钢铁锚爪”，牢牢抓住地层。 这次主塔施工区域距离长江干堤仅仅105米远。正是因为这个特殊地理环境和安全要求高，在施工过程中锁扣钢管桩也被永久保留下来并作为长江堤坡防洪体系的一部分加以利用。这样不仅提供了对主塔承台施工的防护作用，还增强了护堤防洪能力。 观音寺长江大桥建成后对于推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构以及优化湖北省高速公路网布局都有着重要意义。它能让武汉城市圈和长江中游城市群之间的联系更加紧密，也有助于发挥沿线资源优势并推动荆州区域产业协作发展。