问题——传统交通基础设施“重建设、轻运营”的矛盾愈发明显。随着路网规模扩大、通行需求增长和安全治理要求提高，高速公路建设管理、养护决策、出行服务、应急处置等环节，普遍面临多源数据分散、业务协同不足、现场作业依赖人工、风险预警滞后等问题。尤其在复杂天气、隧道桥梁等高风险场景下，如何以更低成本实现更高效率的安全运行与精细管理，成为行业共同关注的焦点。 原因——数字化转型进入“深水区”，需要从单点应用走向体系化能力建设。近年来，交通运输行业持续推进信息化、智能化，但部分地区仍存在数据标准不统一、系统各自为政、技术成果难以复制推广等短板。另外，新型传感器、通信与定位、智能装备等技术快速迭代，为公路运行管理带来更强的实时感知与智能决策能力。技术能否真正转化为可持续的运营能力，关键取决于顶层架构设计、场景落地路径与产业协同效率。 影响——以数智化重塑“建管养运服”链条，正成为培育交通新质生产力的重要路径。大会期间，河北交投集团在建设管理论坛介绍了面向“十五五”的数智产业布局思路，提出构建“一底座、五方案、一平台、三基地”的新架构：以所辖高速公路运营里程为基础经营盘——统筹整合数据资源——建设统一、开放的企业级数智底座；围绕“数智建养、智慧出行、现代物流、安全应急、空天低空”等方向形成解决方案；同步打造高能级科技创新平台，布局特色产业基地。该框架强调以应用带动技术迭代、以数据贯通推动协同治理，指向从“项目式信息化”向“体系化能力”升级。 在展会现场，多项创新应用集中呈现了从“可用”走向“好用、易用、可推广”的趋势。河北省交规院展示的“太行交通数智大模型”覆盖企业内控、建设管理、养护决策等200余类场景，可提升办公效率、风险识别准确率和异常事件管控效率，体现出行业从“数据可视化”向“智能决策辅助”转变。第三代92GHz交通毫米波雷达实现从芯片到整机的全栈自主，为车流监测、事件检测等提供更稳定的感知支撑；快照式衍射编码高光谱相机面向道路隐患识别，具备毫秒级响应能力，可在路侧、车载与低空平台多场景部署，提升隐患发现的时效性与覆盖面。 同时，面向运维一线的智能装备正加快进入规模化应用。隧道巡检机器人可实现全天候巡检与智能分析，提升检测效率并降低人工风险；多场景作业机器人突破固定作业的空间限制，强调移动、感知与操作协同；预标线划线机器人可将数字化设计图纸转化为施工引导轨迹，推动施工环节由“经验驱动”向“数据驱动”转变。收费服务上，北斗自由流收费系统通过车载终端或手机应用实现“入口无需领卡、出口无需停车缴费”，已在部分路段与收费站车道落地，体现出公众对“无感通行”和效率提升的直接需求。 对策——推动数智化建设从“技术堆叠”转向“标准化、平台化、生态化”。业内观点认为，高速公路数字化转型要破解“数据归集难、业务协同难、成果复制难”，关键在于：一是以统一底座打通数据链路，形成可复用的能力组件与数据资产体系；二是以场景为牵引，围绕安全、效率、服务、低碳等目标形成可评估的应用闭环；三是以产研融合推动技术迭代，把关键设备与核心算法创新与工程化能力结合，提升自主可控与规模化供给水平；四是以安全为底线，强化数据安全、网络安全与系统韧性，确保“上云、上平台、上智能”同时做到“可控、可靠、可追溯”。 前景——从单一公路管理迈向综合立体交通治理，将成为新阶段的重要增量空间。随着车路云协同、低空经济与物流数字化发展，公路运营主体的角色正从“通行组织者”向“综合交通服务提供者”延伸。未来行业竞争力将更多体现在数据治理能力、跨域协同能力与持续运营能力上。以统一底座支撑多业务方案、以智能装备提升一线执行效率、以新型收费与服务模式优化公众体验，有望成为推动高速公路高质量发展的共同方向。
数字化转型正成为推动行业高质量发展的重要动力。河北交投集团的实践不仅呈现了技术应用的进展，也说明了企业在国家战略背景下推进交通治理能力提升的探索。随着更多智能化应用加速落地，中国交通产业有望更提升整体效率与服务水平，在全球竞争中形成更强优势。