广西南宁这几年公交和地铁的客流量增长得特别厉害，3年时间就把客运量给提升了25%。最近，交通运输部在12月18日搞了个“我的公交我的城”主题活动，地点就在南宁。活动一开始，他们就把2025年那些高品质公交线路给公布了，还和大家讨论了一下这几年公交系统的成绩。 说起来，南宁其实是在2022年拿到了“国家公交都市建设示范城市”的称号。记者从现场了解到，从2022年开始，轨道交通、地面公交还有慢行交通这几个方面就开始联手发展。因为有了这个举措，地铁和公交的客流量3年增长了25%，而且通过优化线路、把大车换成小车这些措施，3年下来给财政减了近4亿元的负担。 其实这一路走来也挺有意思的。2022年南宁公交集团就合并到了南宁轨道交通投资集团里；到了2023年，他们第一次开通了快巴来接地铁；到了2024年又开了网约公交；而到了2025年呢，他们就建好了第一个轨道、公交还有慢行交通协同控制中心。南宁市副市长徐科峰说现在的公交体系已经做得挺好了，地铁是骨干力量，常规公交是主体，多种交通方式可以无缝衔接。 今年1到10月，“地铁+公交”每天的客流量都能达到155万人次。市中心轨道交通站点和公交接驳率超过91.5%，慢行交通和地铁之间的衔接率实现了100%。 近几年轨道交通确实给南宁城市发展加了不少油。今年9月4号线开通后，线路总里程已经超过132公里了。目前每天客流量也有超过103万人次，在中国同样规模的城市里排得很靠前。 广西壮族自治区交通运输厅二级巡视员林奇茂说他们全力推进“地铁送到站，公交送到家”这个工程。现在公交跟地铁50米内的衔接率已经到91.51%，核心区域慢行交通跟地铁30米内的衔接率也是100%，真正让换乘变得没感觉。 而且针对老人出门不方便这个问题也解决了不少。他们专门开通了18条敬老爱老线路，还加了194辆低地板无障碍公交车，改了300多个适老化站台。 目前全区已经开通了84条敬老爱老线路和1023条定制线路。比如护学定制公交就有161条了。 南宁公交集团党委书记周洋觉得定制公交挺灵活多样的。随着广西旅游越来越火，他们也推出了不少特色主题线路像“三月三”歌圩专线、赏花专线等等一共35条次。 最近还上线了流光溢彩的漫游1路呢！统计显示今年一场演唱会专线就吸引了全平台超过500万次的流量。