第22届东博会在9月21日这天，来自中国的新能源汽车在东盟市场的表现格外亮眼。摆在大家面前的情况是，电动车、智能车还有便宜又实用的新能源车，已经把东盟市场的目光给吸引住了。眼下，怎么把根基扎得更牢，成了不少车企考虑的大问题。你看，东盟那边人口多，大家也都急着搞绿色转型和产业升级。国内的车企在那边混了多年，老百姓对电动车的接受度是越来越高。国际能源署发的那份报告显示，到了2024年，东南亚那边卖出去的电动车比上一年多了将近50%。就在前两天的20日，上汽通用五菱把刚做好的星光730右舵版推出来了。这家公司老总肖强说，东盟对他们来说是最大也是最有潜力的一块地盘。他们在印尼、越南还有泰国这9个国家都搭好了产销网络。特别是在印尼那个日系车很有话语权的地方，五菱靠本地化生产压低了关税和物流成本，结果现在在当地的新能源车保有量排名第一，市场份额超过了37%。 9月18日那一天，广西汽车集团展示的是一款叫G050的咖啡车。这家公司在越南那些热门的景点上也有布局，专门造那种观光车或者高尔夫球车。就在这个月月初，他们在河内成立了代表处，主要就是搞调研、技术支持还有供应链协调那一套。 东风柳汽在柳州深耕了30多年了。靠着地理位置近、产品跟当地合得来，他们还能很快处理售后问题。公司打算用代工包销的方式在越南、柬埔寨那几个国家建工厂搞组装，这一条流水线的总产能能达到3万台。 从2025年开始，国内的车企都在拼命搞智能化转型。东风柳汽给东盟市场送上了一款叫乘龙翼威5的新能源重卡。这款车有个大好处，60分钟就能充进20%到80%的电，每跑一公里只要花1.1度电；另外它还自带智能安全系统，特别适合那边跑长途物流的需求。 至于上汽通用五菱这类车企嘛，主要还是靠性价比高的车型去抢市场。他们搞了个全球首创的智能岛制造体系来压低成本，在研发上也下了大力气。现在他们还跟华为联手搞智能驾驶研究呢。 广西汽车集团则是专门挑细分市场下手做定制服务。这次东博会上他们拿出来的G050微型电动物流车有点特别，直接改装成了“尾箱咖啡店”，在中国和印尼两个展馆里亮相了。公关经理邹束英解释说：“东盟国家大多在热带地区，老百姓爱喝冷饮；而且有些地方地形复杂，开这种改装后的车子不仅方便走山路还能帮人轻松创业。”