各大航空公司这回都宣布了，国际航线的燃油附加费要往上调了。这事儿得从油价说起，因为中东那边闹起来了，国际油价连着涨，航空公司买油的成本也跟着水涨船高。我查了下3月17日的数据，那时候纽约商品交易所那边4月的轻质原油期货涨了2.71美元，收盘在96.21美元，涨了2.90%；伦敦那边5月的布伦特原油期货也涨了3.21美元，到了103.42美元，涨幅3.20%。油费是航空公司最主要的开销，油价一波动直接影响赚钱多少，收燃油附加费就成了航空公司缓口气的办法。 我看了一圈春秋航空的官网公告，他们从3月12日零点（按订单时间算）开始调价了，主要是去日本、韩国、泰国、柬埔寨、越南、新加坡还有马来西亚这些地方的航线。不少航线的燃油附加费直接加了180元。吉祥航空那边也说了，因为油价调了，从3月20日起（按出票时间算）把中国飞东南亚各国的燃油费标准也改了。比如说飞越南的每一段要400元；飞印尼的每一段要600元；飞泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸还有柬埔寨这些国家的每一段都变成了550元。小孩票跟大人收一样的钱，具体数字看系统显示。 除了这些，吉祥航空还从3月16日开始（按出票时间算）改了去芬兰那条线的收费标准。欧洲、中东还有非洲出发的航班，每段燃油附加费定在150欧元；别的地方出发的就变成了1431元。 厦航也发通知说，3月16日起印度尼西亚飞中国大陆的油费要涨价了，从64万印尼盾加到了73.6万印尼盾。不占座位的婴儿可以免掉这笔费用。 为了应对油价疯涨，包括国泰航空在内的好几个香港地区的公司也都出来发调价方案了。拿国泰来说吧，他们在3月12日就公布了部分国际航线要涨价的消息。涉及香港往返西南太平洋、北美、欧洲、中东和非洲；还有日本往返美国；美国往返巴西、智利、秘鲁；澳大利亚往返新西兰和智利；巴西往返英国、法国、纽约；非洲往返巴西；西班牙往返巴西、智利、秘鲁；卡塔尔往返巴西、克罗地亚、肯尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、塞舌尔、南非和乌克兰这些地方。我看了下好多航线的油费直接翻了一倍。其他几家香港的公司也涨了很多，普遍涨了五成到一倍。不过注意了，国泰航空、香港快运还有大湾区航空去中国内地和香港之间的航线费用没涨，只有香港航空自己加了。 国泰集团的林绍波在2025年的财报会上说过中东局势对他们最主要的影响就是油费贵了。三月以来油价比前两个月平均价涨了一倍左右。所以公司就定了个计划：燃油对冲还是按老规矩来，今年对冲比例已经到了30%，不会因为局势变就改；第二个就是赶紧把油费涨价方案拿出来，保证航班能正常跑。 其实燃油成本是航空公司最大的一块开支。油价大幅度波动会让成本涨也会让公司赚的钱少。中国国航2025年半年报里有这么个数据：其他条件不变的话，平均油价每涨跌5%，他们家光油钱这块就要多花或少收12.16亿元左右。 为了不让油价波动弄得公司太难受，规定里允许航司在合理范围内自己定国内航线的油费标准。以前相关人员跟我说过国内航班的油费是跟航空煤油价格挂钩的，哪家公司看油价变了都会跟着改的。 国内航线下一次调价的日子定在了4月5日。上一回是在今年1月5日改的，当时800公里以内的航段每人收10元，800公里以上的每人收20元，比之前分别少收了10块和20块钱。 不光是飞机票受影响，航运那边也不好过了。银河期货有份报告说中东那边还在打仗呢，美伊两国搞得挺紧张的。霍尔木兹海峡那边船过不去导致原油价格大涨相关的东西也跟着涨价了。报告里提到跟船关系最大的是船用燃料油上周已经涨到了每吨1000美元以上了。这么贵的油价让船东压力很大啊。对于已经出发在海上跑的船来说不断涨的油钱直接把利润吃没了；对于那些签了合同锁定价格的燃油来说万一后面断货了就可能因为不可抗力违约赔钱。要是以后战争风险还在持续那未来多出来的这部分成本就可能算到租金头上把现有的运价给推上去了。